Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Kegiatan merancang perkotaan kerap menyebutkan konsep-konsep pembagian (edge, gap, enclosure, division, segment) dan pengaturan ruang perkotaan secara fungsional. Hal tersebut dapat dikontekskan pada Kota Dumai yang hadir di antara pembagian zona-zona ruang industri pengolahan minyak bumi, yaitu sebagai ruang antara tempat berkerja dan tempat beristirahat (rumah) bagi pekerjanya. Kehadiran pita-pita jalan sebagai salah satu ruang publik terbagi menjadi 2 kepentingan yang memisahkan antara kehidupan keseharian dengan fungsi distribusi industri. Era postindustri yang berbasis bahan baku minyak bumi kemudian menghadirkan skenarioskenario perubahan pada ruang kotanya.Dari fenomena di atas, pada tulisan ini ingin mencari translasi merancang perkotaan dengan menghadirkan konsep liminal. Merujuk pada karakteristiknya, liminal merupakan ruang/ waktu antara - 'ambang' dan juga sebagai sebuah aksi/tindakan transisi yang dilakukan secara 'sadar'. Liminal membagi dan kemudian mengikat kembali kondisi, kategori, individu, kelompok dalam satu komunitas sosial-berkota. Referensi-referensi terkait konteks ruang dan skenario keseharian Kota Dumai seperti aktor, interaksi, dan events yang dilakukan melalui metode reading dan extracting menjadi cara representasi perancangan ruang liminal sebagai ruang publik dan place making terhadap Kota Dumai.

---

Urban design activities often mention about the concept of division (such as edge, gap, enclosure, division, segment) and functional arrangement of urban space. It can be contextualized to Dumai City that exists between the division of petroleum proccessing industry zones, namely the space between working area and resting area (house) for the workers. And then, the presence of the road fabric as one of the public space on the city is divided into two interests - that separate the daily life of urban space and industrial distribution life. The perspective about the post- petroleum industrial era that based on unrenewable material (mine oil) brings couple alternative scenarios how the city face it and make the changes to urban space.Based on that phenomena, this paper wants to find and propose the translation about urban design by presenting the concept of Liminal. Referring to its characteristics, liminal are a space/ time in between namely threshold. Liminal also a 'conscious' transition action, that dismantle (deconstruct) and then construct again the conditions, categories, individuals, groups within social community of urban space. References related to the context of space and Dumai`s everyday scenario such as humans, interactions, and events are conducted through reading and exctacting as design methods to represent liminal as the form of public space and the way of place making in Dumai City."

"ABSTRAKSetiap kota memiliki identitas yang membuat kota tersebut berbeda dengankota lainnya begitu juga dengan kota Makassar. Tesis ini berfokus pada fenomenon yangterjadi di kota Makassar, tepatnya di kawasan bersejarah kota Makassar yaitu sekitartengaran kota benteng Rotterdam dan lapangan karebosi. Saya melihat bahwa kawasanyang awalnya memiliki karakter dan identitas yang cukup kuat, kini mulai pudar.Keberagaman aktifitas membuat kawasan ini berkembang kurang terkendali dankehilangan nilai ? nilai pembentuk identitas. Walau dikenal sebagai kawasan sarat ceritasejarah, namun hanya sebatas sebagai suatu artefak. Saya berpendapat ruang kotakawasan ini perlu ditata kembali untuk membangkitkan dan menonjolkan identitas kotaMakassar, dengan cara mengembalikan sense of place kawasan. Caranya adalah melaluiintegrasi tempat bertinggal dan aktifitas keseharian dengan sejarah. Dengan demikian,identitas serta nilai dari kawasan menjadi lebih terlihat dan terasa.Salah satu cara untuk memunculkan identitas kawasan inti kota kota Makassaryang mulai pudar tersebut adalah dengan menilik secara mendalam rangkaian cerita,budaya ataupun jejak-jejak historis yang berada di tempat tersebut. Sehingga nilaisejarah yang sudah ada tidak terbatas hanya sebagai artefak mati, tapi sejarah yanghidup dalam keseharian masyarakat kota Makassar masa kini maupun masa datang.Saya mencoba menggali pentingnya identitas dalam sebuah kota, serta bagaimanasejarah berperan aktif dalam pembentukan identitas kota Makassar.

---

ABSTRACTEvery city has unique identity that differentiate one from another. This alsoapplies to Makassar. This thesis focuses on a phenomenon that occurres in Makassar,especially in the historical district of Makassar, where fortified city of Rotterdam andKarebosi field are located. I thougt the area that originally had a strong character andidentity, now began to fade. The diversity of activities makes this region expansionbecame less restrained. It also lose its values that form the identity of the city. Althoughknown as a region full of historical stories, it is just merely an artefact. I think the regionneeds the city hall reorganized to raise and highlight the identity of Makassar to restoreregional sense of place through the integration of living quarters and the daily activitiesin it with history. Thus, the identity and values of the region are becoming more visibleand pronounced.One of the way to reveal the fading identity of the core area of Makassar is bylooking in depth series of stories, cultural, or historical traces in the place. So, the valueof the existing history is not only as a dead artifacts, but also as a living history ineveryday society for the present and future of Makassar. I tried to explore theimportance of identity in a city, and how history play an active role in the formation ofthe identity of Makassar"

"ABSTRAKKepadatan kendaraan bermotor semakin lama semakin dikeluhkan oleh wargaJakarta karena waktu tempuh untuk mencapai tujuan menjadi semakin lama. Targetpemerintah DKI Jakarta untuk membangun sistem transportasi massal saat ini sedangdilaksanakan. Salah satu sistem yang dibangun oleh pemerintah DKI Jakarta adalah MRT(Mass Rapid Transit) berbasis rel. Pembangunan MRT akan memberi dampak terhadapruang kota yang dilintasinya. Sebagaimana yang ditunjukkan dari preseden berbagaikota di dunia, pemerintah DKI juga berharap MRT akan mendorong konseppengembangan Transit-Oriented Development (TOD).Actant dalam teori sastra adalah orang atau makhluk atau benda yang bermaindalam satu set peran aktif dalam suatu narasi.. Dalam konteks dunia maya, actant dapatdikaitkan dengan keberadaan teknologi internet yang dapat memproduksi ruang,mempermudah aktivitas manusia, membantu manusia bekerja jarak jauh,mengendalikan pergerakan orang dan barang dan meningkatkan nilai ekonomi ruang.Dalam hal ini aktan bergerak untuk memproduksi hal-hal tersebut. Selain teknologiinternet, dimensi sosial juga berpengaruh terhadap ruang kota dengan manusia sebagaipelakunya. Kedua elemen, yaitu aktan dan dimensi sosial akan menjadi penggerakperubahan ruang kota pasca pembangunan MRT. Tujuannya untuk mencapai konsepTOD yang mendorong kepadatan secara proporsional, fungsi yang bercampur, sirkulasidan ruang publik yang berorientasi kepada pejalan kaki, dan peningkatan kualitaslingkungan hijau.

---

ABSTRACTThe number of vehicles has been increasing rapidly. This caused Jakarta citizentakes a longer time to reach their destination due to the high traffic. The Government ofDKI Jakarta is developing mass transportation systems which is currently beingimplemented. One of them is MRT (Mass Rapid Transit) rail-based that could impact thecities that would be passed-through. Like many other cities in the world, thegovernment believe that MRT would eventually grow into the development of Transit-Oriented Development (TOD) as well.Actant is person or creature or object that have an active role in narrative. Incyberspace, the movement of actant can be related with the presence of internettechnology to create space, accommodate human activities, support people to workremotely, control the movement of people and goods, and enhance the economic valueof space. Besides of Internet technology, social dimensions influence the urban spacewith humans as actor as well. Both actant and social dimension will be the ?agent ofchange? in the urban space after the final phase of MRT development. The aim is toachieve TOD concepts which lead to the proportional density of citizen, mixed functions,the pedestrians-oriented circulation and public spaces, and the improvement ofenvironmental quality issues."