Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

Abstrak :
[ ABSTRAK
Motor listrik merupakan sebuah mesin yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Ada banyak jenis motor, salah satunya adalah PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor). PMSM merupakan motor listrik yang menggunakan permanen magnet sebagai penghasil medan magnet di rotor, sehingga medan magnet yang ada di rotor pun cenderung konstan. Salah satu ukuran kinerja dari PMSM adalah efisiensi. Efisiensi PMSM dapat digambarkan dalam bentuk map effisiensi. Ada beberapa cara untuk membuat map effisiensi motor. Dalam penelitian ini akan digunakan metode quasi statik. Penggunaan metode ini didasarkan pada alasan kemudahannya. Hasil map efisiensi yang didapat dari metode quasi statik akan dibandingkan dengan map efisiensi yang didapat dengan perangka lunak FEM. Hasil dari kedua metode ini akan dibandingkan dengan map efisiensi yang didapat dari pengujian motor. Untuk membuktikan efektivitas metode quasi statik akan diambil contoh PMSM yang digunakan di mobil Toyota Prius. Dari map efisiensi yang didapat metode quasi statik memiliki tingkat akurasi yang tidak berbeda dengan FEM.

---

ABSTRACTElectric motor is a machine to convert electric energy become mechanic energy. There are many type of electric motor, one of them is PMSM (permanent magnet synchronous motor). PMSM is electrical motor which using permanent magnet as magnetic field producer in rotor, so as the values of magnetic field on rotor has tended to fix. One of the method to evaluate performance of permanent magnet motor is efficiency, efficiency of PMSM can be created in map efficiency map. Some method has been using to create efficiency map of motor. In this research will use quasi static method. The election of this method for the simplicity. Result of efficiency which gotten from quasi static method will be compared with efficiency map that resulted by FEM software. And then the result of them will be compare with real testing of the motor. Toyota prius IPM wll be use as a PMSM example to prove the effectivity of the quasi static method. Base on the result, quasi static method has not be different accuracy than FEM.;Electric motor is a machine to convert electric energy become mechanic energy. There are many type of electric motor, one of them is PMSM (permanent magnet synchronous motor). PMSM is electrical motor which using permanent magnet as magnetic field producer in rotor, so as the values of magnetic field on rotor has tended to fix. One of the method to evaluate performance of permanent magnet motor is efficiency, efficiency of PMSM can be created in map efficiency map. Some method has been using to create efficiency map of motor. In this research will use quasi static method. The election of this method for the simplicity. Result of efficiency which gotten from quasi static method will be compared with efficiency map that resulted by FEM software. And then the result of them will be compare with real testing of the motor. Toyota prius IPM wll be use as a PMSM example to prove the effectivity of the quasi static method. Base on the result, quasi static method has not be different accuracy than FEM.;Electric motor is a machine to convert electric energy become mechanic energy. There are many type of electric motor, one of them is PMSM (permanent magnet synchronous motor). PMSM is electrical motor which using permanent magnet as magnetic field producer in rotor, so as the values of magnetic field on rotor has tended to fix. One of the method to evaluate performance of permanent magnet motor is efficiency, efficiency of PMSM can be created in map efficiency map. Some method has been using to create efficiency map of motor. In this research will use quasi static method. The election of this method for the simplicity. Result of efficiency which gotten from quasi static method will be compared with efficiency map that resulted by FEM software. And then the result of them will be compare with real testing of the motor. Toyota prius IPM wll be use as a PMSM example to prove the effectivity of the quasi static method. Base on the result, quasi static method has not be different accuracy than FEM., Electric motor is a machine to convert electric energy become mechanic energy. There are many type of electric motor, one of them is PMSM (permanent magnet synchronous motor). PMSM is electrical motor which using permanent magnet as magnetic field producer in rotor, so as the values of magnetic field on rotor has tended to fix. One of the method to evaluate performance of permanent magnet motor is efficiency, efficiency of PMSM can be created in map efficiency map. Some method has been using to create efficiency map of motor. In this research will use quasi static method. The election of this method for the simplicity. Result of efficiency which gotten from quasi static method will be compared with efficiency map that resulted by FEM software. And then the result of them will be compare with real testing of the motor. Toyota prius IPM wll be use as a PMSM example to prove the effectivity of the quasi static method. Base on the result, quasi static method has not be different accuracy than FEM.]

Abstrak :

ABSTRAK
Topik yang dibahas pada tugas akhir ini adalah mengenai analisa statik maupun dinamik terhadap tiga elemen balok geser transversal, yaitu elemen Discrete Kirchhoff Mindlin for Beams (DSB); Poutre Mixed Linear (MLB) dan Poutre Mixed Quadrilateral (MQB). Elemen ini digunakan pada kasus portal bidang (2 nodal 6 dof) dan pada kasus portal ruang (2 nodal 12 dot). Ketiga elemen ini diuji ketangguhannya baik pada analisa statik maupun dinamik.

Dari ketiga elemen diatas, elemen MQB merupakan elemen yang mempunyai perfonnance yang paling baik baik untuk balok tipis maupun balok tabal. Keunggulan elemen ini dikarenakan adanya faktor pengaruh geser φ yang merupakan rasio antara tinggi balok dan panjang elemen, dan juga dikarenakan oleh formulasi model hibrida pada elemen ini.

Pada karya tulis ini, juga diturunkan perumusan gaya nodal ekivalen untuk berbagai macam pembebanan, yang setelah diujikan kebenarannya memberikan hasil yang baik.

Untuk analisa dinamik problem getaran bebas, selain formulasi matriks kekakuan untuk setiap elemen yang merupakan standart untuk problem statik, ditambahkan formulasi matriks massa elemen yang menggunakan metode matriks massa terkumpul (Lump mass). Sedang untuk solusi nilai eigermya digunakan metode subspace ileralion.

Pengujian elemen untuk problem statik dilakukan dengan melakukan test-test standart untuk statik seperti test nilai eigen, patch test dan lain-lain. Sedang untuk analisa dinamik, dipergunakan standart NAFEMS dengan memperhatikan konvergensi nilai-nilai frekuensi naturalnya Selain itu digunakan pula elemen balok dari program SAP90 sebagai pembandingnya.

Abstrak :
Dalam tugas akhir ini ditunjukkan analisa metode numerik komponen holder unit dari pallet dengan menggunakan metode elemen hingga memakai perangkat lunak ANSYS for Windows versi 5.4. Analisa dengan pembebanan statik mencakup kondisi pembebanan model dalam keadaan normal tampa engine dan dalam keadaan normal dengan engine. Pada permodelan holder pallet pemilihan tipe elemen berupa Struktur Solid 3-D Tetrahcdron quadratic 10 Nodes, yang mampu dianalisa secara akurat dalam ANSYS. Hasil analisa statik dapat menunjukkan distribusi dan magnitude deformasi struktur dan tegangan pada masing-masing kasus pembebanan dan dapat diketahui apakah permodelan mengalami kegagalan material.

Abstrak :
Bendungan Sutami merupakan bendungan urugan batu dengan inti lempung dan memiliki tingkat keamanan risiko tinggi. Permasalahan retakan memanjang di puncak Bendungan Sutami sudah terjadi pada saat konstruksi, yaitu tahun 1969-1971, retakan pada masa konstruksi terjadi pada pertemuan filter dan inti lempung, kemudian diantisipasi dengan membasahi lapisan filter sehingga material filter menyesuaikan diri dan menutup retakan. Setelah beroperasi selama 42 tahun pada tahun 2014 ditemui adanya retakan memanjang di puncak bendungan sepanjang 120 m dengan kedalaman antara 1,5 - 2,0 m dari permukaan. Selain itu, berdasarkan studi kegempaan terbaru (peta gempa 2010) menunjukan tingkat bahaya gempa untuk skenario Safety Evaluation Earthquake (SEE) di Indonesia meninqkat, dikhawatirkan retakan yang terjadi berpengaruh terhadap perilaku bendungan pada saat gempa. Oleh karena itu perlu adanya kajian perilaku Bendungan Sutami akibat gempa dengan mempertimbangkan adanya retakan. Tulisan ini berisi pemodelan numerik dengan analisis statik dan dinamik guna mengetahui penyebab dan mekanisme retakan yang terjadi serta memeriksa keamanan Bendungan Sutami akibat gempa pada skenario SEE. Analisa statik dan dinamik tubuh bendungan dilakukan dengan menggunakan perhitungan numerik berbasis fin ite element. Hasil analisa dinamik skenario SEE diketahui bahwa lereng hulu kemungkinan akan mengalami masalah stabilitas lereng. Meski demikian besaran deformasiyang terjadi relatif kecil.yaitu 16,3 em. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa tubuh Bendungan Sutami am an terhadap skenario gempa SEE.

Abstrak :
Hasil : Penurunan nadi terlihat pada l0 dari 17 subyek kelompok studi sedangkan pada kelompok kontrol hanya 6 dari 14 subyek, namun secara statistik tidak bermakna (p>0,05). Tetapi dengan uji Friedman didapatkan pengurangan dosis akumulasi vasodilator secara bermakna pada minggu pertama dan kedua perlakuan pada kelompok studi (p<0,05). Kesimpulan : Magnet statik dalam kurun waktu 2 minggu secara statistik tidak meningkatkan kapasitas fungsional secara bermakna, namun memperlihatkan pengurangan dosis akumulasi vasodilator secara bermakna pada kelompok studi. ......Results: The decrease in pulse was seen in l 0 of 17 subjects in the study group while in the control group only 6 out of 14 subjects, but it was not statistically significant (p>0.05). However, with the Friedman test, a significant reduction in the cumulative dose of vasodilators was obtained in the first and second weeks of treatment in the study group (p<0.05). Conclusion: Static magnetism over a period of 2 weeks does not statistically increase functional capacity significantly, but showing a reduction in cumulative dose vasodilators meaningfully in the study group.

Abstrak :
Telah berhasil dibuat sebuah digital read out (DRO) berbasis mikrokontroler 80C5I7A yang mempunyai kemampuan untuk mengkompensasi kesalahan kuasi-statik pada sistem posisi mekanik. Kesalahan kuasi-statik adalah kesalahan posisi yang berubah secara perlahan, yang merupakan perpaduan antara kesalahan geometrik dan termal. Kompensasi dilakukan melalui piranti lunak di dalam DRO dengan menggunakan dua buah polinomial, orde-7 untuk geometrik dan orde-1 untuk termal. Hasil uji menunjukan peningkatan akurasi sebesar 26,97 %. ...... A digital read out (DRO) has been made based on 80C5 17A microcontroller. The DRO able to compensated quasi-static error for mechanical positioning system. Quasi-static error is position error that changes slowly, this error is combination of geometric error and thermal error. The compensation had done via software inside DRO uses two polynomials, order-7 for geometric error and order-I for thermal error. The result showed that position accuracy increased 26,97 %.

Abstrak :
ABSTRAK
FGM (Functionally Graded Material) merupakan material yang dikembangkan untuk mengatasi kekurangan dari material Laminated Composite (LC). FGM merupakan material yang terdiri dari campuran keramik dan metal melalui variasi fraksi volume, material ini dapat bertahan pada lingkungan suhu yang tinggi. Namun, tetap dapat mempertahankan struktur dari kegagalan struktural. Elemen MITC3 merupakan elemen triangular yang dikembangkan dari konsep MITC, elemen MITC3 sangat efisien untuk digunakan dalam diskritasi pada struktur yang kompleks. Tujuan penelitian ini untuk mengembangkan elemen MITC3 dengan 5 derajat kebebasan pernodal dengan memperhitungkan deformasi geser transversal dan energi pengaruh membran-lentur dan diaplikasikan pada kasus pelat FGM. Penelitian dilakukan dengan melihat konvergenitas elemen MITC3 pada kasus pelat FGM terhadap beban statik, getaran bebas dan tekuk. Pada beban statik dilakukan uji numerik pada kasus pelat persegi, pelat skew, pelat persegi panjang dan pelat melingkar. Pada getaran bebas dan tekuk yaitu pelat persegi, pelat skew dan persegi panjang. Hasil uji numerik akan dibandingkan dengan solusi referensi untuk menguji tingkat konvergensi.

---

ABSTRACT
FGM (Functionally Graded Material) is a material developed to overcome the shortcomings of Laminated Composite (LC). FGM is a material consisting of a mixture of ceramics and metals through varying volume fractions, this material can withstand high temperature environments but still can maintain the structure from structural failure. The MITC3 element is a triangular element developed from the MITC concept, the MITC3 element is very efficient for use in discretion in complex structures. The purpose of this research is to develop the MITC3 element with 5 degrees of freedom by including the transverse shear deformation and the energy of the membrane-bending effect and is applied to the case of the FGM plate. The study was conducted by looking at the convergence of MITC3 elements in the FGM plate case to static loads, free vibration and buckling. At the static load numerical tests were performed on the case of square plates, skew plates, rectangular plates and circular plates. In free vibration and buckling are square plates, skew plates and rectangular plate. Numerical test results will be compared with reference solutions to show the convergence.

Abstrak :
ABSTRAK Automated People Mover System (APMS) adalah moda transportasi berbasis monorel yang direncanakan akan menghubungkan antar terminal di bandara internasional Soekarno-Hatta. Bogie merupakan suatu kesatuan konstruksi yang mendukung sarana kereta api monorel saat berjalan diatas track. Tujuan dari analisis ini adalah untuk menentukan dan memastikan batas kekuatan pembebanan statik dan dinamik rangka bogie secara numerik sebelum prototype bogie melalui proses pengujian atau tahap verifikasi desain. Tahapan dalam penelitian ini adalah pengumpulan data dan gambar CAD solid bogie, kemudian dilakukan validasi kualitas model 3D solid menggunakan software Autodesk Inventor, kemudian menggunakan software ANSYS dilakukan simulasi pembebanan statik dan fatik. Penentuan beban statik yang dihitung secara analitis, yaitu beban arah vertikal, beban arah lateral, dan beban arah longitudinal dengan empat variasi pembebanan sesuai kondisi operasionalnya. Penentuan beban dinamik hanya pada arah translasi arah vertikal berupa load time history yang di-generate menggunakan software Matlab/Simulink. Telah dilakukan pula analisis magnification factor pada bogie untuk mengetahui amplitudo maksimum yang terjadi pada bogie. Berdasarkan hasil analisis, desain rangka bogie memenuhi kriteria aman pada berbagai kasus pembebanan statik yang diberikan. Hal ini ditunjukkan dengan hasil equivalent von misses stress yang dihasilkan masih dibawah tensile yield strength material bogie. Sedangkan berdasarkan hasil analisis fatik, didapatkan bahwa struktur rangka bogie APMS mampu bertahan terhadap pembebanan dinamik arah translasi vertikal hingga umur tak-hingga (lebih dari 106 siklus), dengan equivalent alternating stress masih dibawah nilai fatik limit material, sehingga hal ini sesuai dengan kriteria desain infinite life. Hasil analisis ini dapat digunakan sebagai referensi sebelum dilakukan pengujian kekuatan struktur prototype sekaligus sebagai masukan dalam penyempurnaan desain bogie APMS.

---

ABSTRACT Automated People Mover System (APMS) is a mass transit system to connect between terminals at Soekarno-Hatta International Airport. Bogie is a structure to supports the construction of a monorail train vehicle while running on track. The purpose of this research is to determine and ensure the strength limit of static and dynamic loading by using finite element model before the prototype bogie through the process of testing. First step in this research is collecting information data and CAD drawings solid bogie, then validate quality models using Autodesk Inventor software, then using ANSYS software to simulate static and fatigue structural. Static structural such as vertical, lateral and longitudinal load is calculated analytically and simulate using four variations of loading appropriate operating conditions. Static and dynamic amplitudo have been analized on the bogie to determine the maximum amplitude of the bogie. Dynamic load is determine only in vertical translation direction (vz axis) are generated using the software Matlab / Simulink as a load time history. Based on the analysis, design bogie frame meets the criteria of safety at various static loading case were given. The results of analysis is equivalent von misses stress is still below the tensile yield strength material bogie. Based on the fatigue analysis, bogie APMS structure is able to withstand the dynamic loading translational vertical direction up to the infinite life (over 1e6 cycles), the equivalent alternating stress is below the value of the fatigue limit of the material, so that it is in accordance with infinite life design criteria. Results of this research can be used as a reference and improve bogie design before testing the strength of the structure bogie prototyp.