Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"[ABSTRAKAdanya peningkatan KLB (Koefisien Lantai Bangunan) pada daerah padat diJakarta, memungkinkan para pemilik gedung melakukan perluasan bangunansecara vertikal dengan menambah struktur baja di atas struktur beton bertulangeksisting. Seringkali sambungan rigid dipakai pada sambungan kolom dasarstruktur baja di atas struktur beton dengan mengasumsikan terjadi hubunganmenerus antara baja dengan beton. Pada kenyataanya asumsi ini belum tentubenar akibat dari kemampuan sambungan sesungguhnya yang terbatas olehkapasitas dan kekakuannya. Sehingga asumsi tersebut perlu dievaluasikebenarannya demi menjaga perilaku struktur dan sambungan.Untuk itu, penelitian ini melakukan evaluasi hasil perancangan sambungan rigidpada dasar kolom baja dengan memodelkan sambungan menjadi pegas yangmenghubungkan struktur baja dan struktur beton. Kekakuan rotasi sambungandimodelkan secara non-linier untuk mendapatkan perilaku pasca leleh dari analisispushover. Kekakuan sambungan diperoleh dari konfigurasi sambungan hasilperancangan yang melibatkan nilai overstrength factor (Wo) sesuai ketentuanAISC 341. Pada penelitian ini terdapat 7 variasi kekakuan sambungan yangdidasarkan variasi Wo pada kombinasi gaya-gaya di sambungan dan mutu angkur(Fu) pada nilai Wo tertentu.Hasil penelitian menunjukkan penurunan besarnya kekakuan sambungan akibatpenurunan nilai Wo tidak mengurangi aksi sambungan rigid. Adanya variasi nilaiWo pada perancangan sambungan rigid tidak berpengaruh langsung nilai R dan Wodari hasil pushover. Adanya variasi mutu angkur (Fu) juga tidak berpengaruhsignifikan pada perilaku struktur. Hanya sambungan yang didesain dengan Wo = 1menunjukkan perilaku non linier dan dimungkinkan terjadinya gagal geser. Untukmenjaga kekuatan di sambungan saat terjadi gempa di luar rencana pada strukturdan menjamin agar sambungan tetap berperilaku elastik, sambungan perludidesain dengan menggunakan Wo minimal sebesar 1,5.

---

ABSTRACTAn increase in Floor Area Ratio (KLB) in dense areas of Jakarta, enablingbuilding owners to extend their building vertically by adding the steel framestructures above the existing reinforced concrete structures. A rigid connection ofsteel column bases above the concrete structures is often used by assuming acontinous joint between steel and concrete. In the fact, this assumption is notnecessarily true since the connection behaviour is limited to the capacity andstiffnesses. This may lead to evaluate the assumption so the overall structural andconnection behaviour are controlled.Therefore, this research evaluates the rigid connection design by modeling thecolumn base connections using spring connecting steel frame structures andconcrete frame structures. The non linear rotational stiffness of the spring ismodelled to obtain post yielding behavior from the pushover analysis. Theconnection stiffnesses are provided from connection designs involvingoverstrength factor (Wo) as prescribed in AISC 341. There are 7 connectionstiffness variations are built in this research based on Wo variations on loadingcombinations and anchor grade variations (Fu) for certain value Wo.The results showed a decrease in connection stiffness due to reduction value of Woindependent to the connection rigidity actions. Variation of Wo in the rigidconnection design has no direct impact on the value of R and Wo from pushoveranalysis. The anchor grade variations has no significant effect on the structuralperformance. The non linear behaviour and possibility of shear failure of theconnections are happened only when using Wo = 1. The connections shall bedesigned by minimum Wo = 1,5 to ensure the connection strength and theconnection behavior still remains elastically when a greater earthquake force issubjected to the structure;An increase in Floor Area Ratio (KLB) in dense areas of Jakarta, enablingbuilding owners to extend their building vertically by adding the steel framestructures above the existing reinforced concrete structures. A rigid connection ofsteel column bases above the concrete structures is often used by assuming acontinous joint between steel and concrete. In the fact, this assumption is notnecessarily true since the connection behaviour is limited to the capacity andstiffnesses. This may lead to evaluate the assumption so the overall structural andconnection behaviour are controlled.Therefore, this research evaluates the rigid connection design by modeling thecolumn base connections using spring connecting steel frame structures andconcrete frame structures. The non linear rotational stiffness of the spring ismodelled to obtain post yielding behavior from the pushover analysis. Theconnection stiffnesses are provided from connection designs involvingoverstrength factor (Wo) as prescribed in AISC 341. There are 7 connectionstiffness variations are built in this research based on Wo variations on loadingcombinations and anchor grade variations (Fu) for certain value Wo.The results showed a decrease in connection stiffness due to reduction value of Woindependent to the connection rigidity actions. Variation of Wo in the rigidconnection design has no direct impact on the value of R and Wo from pushoveranalysis. The anchor grade variations has no significant effect on the structuralperformance. The non linear behaviour and possibility of shear failure of theconnections are happened only when using Wo = 1. The connections shall bedesigned by minimum Wo = 1,5 to ensure the connection strength and theconnection behavior still remains elastically when a greater earthquake force issubjected to the structure, An increase in Floor Area Ratio (KLB) in dense areas of Jakarta, enablingbuilding owners to extend their building vertically by adding the steel framestructures above the existing reinforced concrete structures. A rigid connection ofsteel column bases above the concrete structures is often used by assuming acontinous joint between steel and concrete. In the fact, this assumption is notnecessarily true since the connection behaviour is limited to the capacity andstiffnesses. This may lead to evaluate the assumption so the overall structural andconnection behaviour are controlled.Therefore, this research evaluates the rigid connection design by modeling thecolumn base connections using spring connecting steel frame structures andconcrete frame structures. The non linear rotational stiffness of the spring ismodelled to obtain post yielding behavior from the pushover analysis. Theconnection stiffnesses are provided from connection designs involvingoverstrength factor (Wo) as prescribed in AISC 341. There are 7 connectionstiffness variations are built in this research based on Wo variations on loadingcombinations and anchor grade variations (Fu) for certain value Wo.The results showed a decrease in connection stiffness due to reduction value of Woindependent to the connection rigidity actions. Variation of Wo in the rigidconnection design has no direct impact on the value of R and Wo from pushoveranalysis. The anchor grade variations has no significant effect on the structuralperformance. The non linear behaviour and possibility of shear failure of theconnections are happened only when using Wo = 1. The connections shall bedesigned by minimum Wo = 1,5 to ensure the connection strength and theconnection behavior still remains elastically when a greater earthquake force issubjected to the structure]"

"Dalam sistem transmisi dan distribusi daya listrik, banyak terdapat sambungan kabel. Sambungan kabel ini memiliki resistansi yang dapat membuat rugi daya meningkat. Semakin besar resistansi sambungan maka semakin besar rugi daya sehingga membuat temperatur sambungan semakin tinggi. Besar resistansi sambungan dipengaruhi oleh beberapa faktor antara lain luas permukaan sambungan, besar arus yang melewati sambungan tersebut serta kekuatan sambungan. Oleh karena itu dilakukan pengujian dengan menggunakan variasi faktor permukaan sambungan tersebut. Bila arus yang dialirkan semakin besar, maka resistansi sambungan semakin besar karena sambungan mengalami kenaikan temperatur yang lebih cepat dibandingkanjika dialirkan arus yang lebih kecil. Dari pengujian didapatkan bahwa semakin kecil kekuatan sambungan mengakibatkan semakin besar rongga udara sehingga resistansi sambungan semakin besar. Dengan demikian semakin kecil luas permukaan sambungan maka temperatur sambungan lebih tinggi."

"Indonesia sebagai negara kepulauan mempunyai potensi besar dalam memajukan industri kemaritiman sebagai salah satu cara untuk meningkatkan perekonomian negara. Kondisi sungai yang besar sebenarnya dapat dimanfaatkan sebagai alternatif dalam mendistribusikan hasil kekayaan alam yang berasal dari pedalaman menuju pesisir pantai, dan selanjutnya akan diangkut melalui laut. Pelaksanaan sistem transportasi sungai di Indonesia saat ini sedang berkembang. Banyaknya pilihan dalam menciptakan alat transportasi sungai, adalah dasar dari pembuatan skripsi ini dalam menganalisa dan merancang alat angkut sumber daya alam yang efisien melalui sungai. Tongkang yang biasa ditarik oleh sebuah kapal Pusher Tug merupakan alat angkut transportasi sungai yang paling banyak digunakan di Indonesia saat ini. Namun, kelemahan pada sistem alat angkut ini adalah sistem sambungan yang kurang efektif dan berakibat buruk pada manuver kapal. Salah satu solusinya adalah tongkang didorong oleh sebuah Pusher Tug dan menjadi sebuah kombinasi Pusher Barge. Proses penyambungan pusher barge ini dirancang sedemikian rupa sehingga memudahkan dalam melakukan proses sambungan, nyaman, cepat, dan efektif. Sambungan ini kemudian dihitung untuk mendapatkan nilai pembebanan yang terjadi akibat gaya yang timbul oleh gelombang sungai. Gaya tersebut adalah gaya enam derajat kebebasan yang selanjutnya menjadi dasar dalam menentukan batas suatu material bahan yang akan digunakan untuk proses sambungan pusher barge.

---

Indonesia as an archipelago country has a large potential of maritime industry as one way to increase its economi. Big rivers has been used as an alternative way to distribute the yields of natural sources from the rural area to the coastal area, then carried by the sea. The implementation of river transportation system in Indonesia is developing vastly. Various choices in creating river transportation facility is the base of this thesis to arrange, analyze, and design an efficient facility to carry the natural sources through river. Barge that is pulled by a boat is the most used in river transportation in Indonesia nowadays. But this carrying system has many weakness aspecially in its connection system that has bad effect for the ships's maneuver ability. Barge being pushed by a pusher tug is one of the solution. The connecting process of this pusher barge is designed advancely, so the connecting process can be done easily, comfortably, quickly, and effectively. Then this connection/joint is using calculated to get its force value that appeared because of the river's wave. Using six degrees of freedom as the basic determation limits."

"Umumnya analisa struktur baja direncanakan dengan menggunakan sambungan kaku (jepit) penyederhanaan atau sambungan sendi. Hal ini bertujuan untuk perencanaan, meskipun penyederhanaan tersebut mempermudah dalam analisa namun pada kenyataannya tidak demikian. Pada sambungan umumnya terjadi rotasi sehingga yang terjadi di lapangan adalah sambungan semi kaku (semi rigid) Selain dengan sambungan semirigid untuk memperoleh hasil yang akurat dalam menganalisa portal baja maka digunakan analisa nonlinear.Analisa non-linear merupakan alternatif lanjutan untuk mengatasi keterbatasan analisa struktur elastik linear. Deformasi yang besar merubah lokasi dan distribusi beban, sehingga persamaan keseimbangan harus disusun lagi dengan mempertimbangkan geometri struktur setelah bedeformasi, yang belum dapat diketahui sebelumnya. Penggunaan analisa struktur dengan cara elastik linear tidak tepat oleh karena itu diperlukan analisa struktur elastik yang dapat mengantisipasi kondisi non-linear tersebut.Pada tesis ini disusun dalam rangka merekonstruksi kembali sebagian program dari desertasi J.P Muzeau [M1] kedalam bahasa program MS-Visual Fotran dan setelah itu dilakukan beberapa studi kasus pada portal baja sederhana untuk memvalidasi program tersebut Pada tesis ini akan dijumpai non-linear geometri dan material dengan aplikasi untuk sambungan semikaku pada struktur portal baja, besarnya pertambahan beban akan mempengaruhi bentuk grafik elastisitas yang akan dihasilkan walaupun pada analisa ini masih terdapat perbedaan hasil akhir dengan hasil peneliti sebelumnya."