Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Kecelakaan lalu lintas darat hingga akhir tahun 1988 masihmenunjukkan angka yang cukup tinggi, yaitu 31.657 kejadian dengankerugian material sekitar Rp. 27.259.567.000 (Data Statistik Dephub., 1998).Kecelakaan yang dilakukan pengendara lalu lintas jalan raya menurutMc Cormick dan Sanders (1988), Order dan Spincer (dalam Mc Cormick danSanders, 1988) Goldenson (1970) disebabkan oleh faktor teknoiogis,lingkungan, dan manusia Dari kasus kecelakaan pengendara lalu lintas 85 % karena faktor manusia (human error).Kecelakaan pada pengendara lalu lintas jalan raya yang diakibatkanoleh faktor manusia tidak terlepas dari pengaruh kepribadian, demikiandikatakan Mc Cormick dan Sanders (1986), Wtrawan (1996)Menurut Grandjean (1988). Mc Cormick dan Sanders (1988), Singleton(1989), Bridger (1995), bahwa kecelakaan secara umum dapat diprediksimelalui beban kerjanya. Dan menurut Wilson dan Corleet (1990) dan Robin (1996), ada beberapa varabel yang memperlunak beban kerja, antara lain usia, pengalaman kepribadian, Locus of Control, motivasi.Penelitian ini ingin melihat hubungan Locus of Control dan tipekepribadian dengan persepsi beban kerja pada pengemudi bus malamjurusan Solo-Jakarta serta pengalaman dan usia sebagai variabel moderator.Subyek yang dipilih dalam penelitian ini adalah pengemudi bus malamyang mengemudikan jenis bus AC pada P.O. ROSALIA INDAH Solo,sebanyak 70 penemudi bus malam. Untuk mengungkap data-data variabelpenelitian kepada mereka diberikan kuesioner berupa Locus of Control, tie kepribadian, dan persepsi beban kerja pengemudi bus malam.Sebelum alat ukur ini digunakan, terlebih dahulu dilakukan perhitunganvaliditas dan reliabilitas alat ukur penelitian. Validitas dan reiabilitas alat ukur Locus of Control dan tipe kepribadian menggunakan data validitas danreliabilitas yang telah pakai peneliti lain. Sedangkan alat ukur persepsi pengemudi bus malam dicari nilai S (Scale Values) dan niiai Q.Metode analisis menggunakan metode Multiple Regression yangberguna untuk menguji korelasi dari variabel penelitian. Sedangkan untuk melihat perbedaan variabel penelitian menggunakan analisis varian. Dari hasil analisis Multiple Regression diperoleh Ada hubungan yang bermakna antaraLocus of Control dan tipe kepribadian yang dipengaruhi usia dan pengalaman kerja dengan persepsi beban kerja pada pengemudi bus malam denganR = 0.238 dan F = 5.084 P < 0.005. Kemudian diperoleh R = 0.004 danF = 0.129 P > 0.005 yang berarti tidak ada hubungan ant?" f #cus of Control dan tipe kepribadian yang dikendalikan.usia dan pengalaman kerja dengan persepsi beban kerja pengemudi bus malam. Dari analisis varian diperolehF = 28.654 dan (Mean lntemal = 7.0381 dan Mean External = 6.53000P < 0.005 yang berarti ada perbedaan bermakna persepsi beban kerja antara lnteral Locus of Control dengan External Locus of Control pada pengemudi bus malam. Selanjutnya diperoleh F = 9.781 dan (Mean tipe A = 5.8004 danMean tipe B = 6.6794) yang berarti ada perbedaan yang bermakna persepsi beban kerja antara kepribadian tipe A dengan kepribadian tipe B pada pengemudi bus ma|amSedangkan hasil analisis hubungan masing-masing variabel adalahsebagai berikut; ada hubungan bermakna hubungan antara lnternal Locus of control dengan peersepsi beban karja R = 0.211 dan F = 0.260 dengan arah koeisien korelasi positif, tidak ada hubungan yang antara External Locus of Control dengan persepsis beban kerja R = 0.155 dan F = 1.492 dengan arah koerisien korelasi negatif, ada hubungan yang bermakna antara tipe A kepribadian dengan persepsi beban kerja R = 0.324 dan F = 18.195 denganarah koetisien korelasi negatif, tidak ada hubungan antara kepribadian tipe B dengan persepsi beban kerja R = 0.066 dan F 1.976. Kemudian tidak ada hubungan usia dengan persepsi beban kerja R = 0.071 dan F = 5.126 dengan arah koelisien korelasi negatif, tidak ada hubungan pengalaman kerja dengan persepsi beban kerja R = 0.043 dan F = 3.055. Saran yang diajukan untuk peneliti Iain adalah pertama penggunaan kuesioner persepsi beban kerja dengan menggunakan metode skala Thorstone's tampaknya kurang tepat, karena terbukii bahwa pada item yang ekstreem jawaban subyek mengelompok. Kedua hendaknya motivasi dijadiakan sebagai variabel moderator."

"ABSTRAKTujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui persepsi beban kerja mental pemandudengan memperhitungkan faktor-faktor yang mempengaruhinya.. Persepsi beban kerja padagilirannya juga akan memberi informasi tentang bagaimana interaksi pemandu dengan sistemteknologi yang digunakannya selama ini, berikut letak masalah yang mereka alami.Penelitian ini merupakan studi lapangan yang bersifat non-eksperimental karena tidakmemanipulasi variabel yang diteliti. Ada dua jenis pengukuran yang dilakukan yaitu pengukuranrespon subyektif (subjective measure) berupa rating subyektif, dan pengukuran performa psikologis(performance measure) berupa kemampuan deteksi sinyal. Teknik statistik yang digunakan adaiahUji Korelasi Pearson's Product Moment, Uji One-Way Multivariate Analysis of Covariance, dan UjiKorelasi Parsial. Sampel diambil berdasarkan kemudahan, dengan tetap melihat pada kriteriasampel. Jumlah sampel yang berhasil diperoleh sebanyak 21 orang pemandu lalu lintas udaraBandara Soekamo-Hatta, Cengkareng.Data didapat melalui dua alat ukur, yaitu rating subyektif multidimensi NASA TLX danSignal Balance. Skala yang diukur oleh NASA TLX adalah kebutuhan mental, kebutuhan fisik,kebutuhan waktu, tingkat performa, tingkat usaha, dan tingkat frustrasi. Sedangkan Signal Balancemengukur performa subyek dalam kecepatan dan akurasi mendeteksi sinyal.Hasil pengolahan data menyatakan bahwa pemandu lalu lintas udara di Bandara Soekamo-Hatta mempunyai rata-rata tingkat beban kerja sedang, dan tingkat kemampuan deteksi sinyal diatas rata-rata. Penelitian ini mengidentifikasi adanya korelasi yang signifikan antara masa kerjadengan beban kerja. Juga ditemukan adanya pengaruh masa kerja dan jenis tugas terhadapkombinasi variabel-variabel beban kerja, faktor sistem dan faktor manusia. Namun tidak ditemukanhubungan antara kemampuan deteksi sinyal dengan beban kerja dan masa kerja.Beban kerja yang berasal dari aspek psikologis dipersepsi lebih berat daripada beban kerjayang berasal dari aspek teknis pekerjaan. Hal ini berarti bahwa beban kerja pemandu masihdidominasi oleh beban dari faktor manusia daripada beban yang berasal dari aspek pekerjaan. Olehsebab itu, rendahnya performa kerja subyek dapat diidentifikasi sebagai adanya masalah dalaminteraksi manusia dengan sistem teknologi dan organisasi yang diterapkan saat ini. Hal ini tentumenimbulkan pertanyaan, terlebih mengingat bahwa ternyata dari segi performa mendeteksi sinyalpara pemandu menunjukkan hasil yang amat baik. Maka dibutuhkan penelitian lebih lanjut untuk,mengetahui faktor-faktor penyebabnya."

"Tujuan penelitian ini adalah untuk membuktikan validitas antara persepsi beban kerja ( beban kerja subjektif) dengan beban kerja objektif yang diukur dengan teknik work sampling sebelum dan sesudah dikontrol menggunakan variabel umur, jenis kelamin, dan masa kerja. Penelitian dilakukan di Puskesmas Kecamatan Cilandak pada bulan Maret sampai April 2015 dengan mengambil sampel sebanyak 10 orang tenaga perawat selama 10 hari dan meliputi 320 kegiatanyang dipilih secara sistematik. Metode yang dipakai dalam penelitian ini adalah metode deskriptif analitik dengan desain cross sectional. Analisis yang dilakukan adalah uji korelasi untuk melihat kekuatan hubungan variabel persepsi beban kerja harian dengan beban kerja objektif harian dengan nilai r = 0,337.Hasil uji statistik mendapatkan hubungan yang signifikan dengan nilai p = 0,001. Uji stratifikasi yang dilakukan untuk mencari variabel perancu memperlihatkan bahwa hubungan antara persepsi beban kerja dengan beban kerja objektif dipengaruhi oleh perawat dengan umur ≥ 33 tahun, berjenis kelamin perempuan, dan dengan masa kerja ≥ 4 tahun. Hasil penelitian ini menyarankan agar Puskesmas Kecamatan Cilandak dapat menggunakan persepsi beban kerja sebagai standar pengukuran beban kerja yang lebih mudah dan tidak memakan waktu, merevisi job description perawat, dan menjadwalkan pelatihan keperawatan.

---

The purpose of this study was to prove the validity of the perception of workload (subjective workload) with the objective workload as measured by work sampling technique before and after the controlled use of several variables such as age, gender, and tenure. The study was conducted in Cilandak sub-district health center in March and April 2015 by taking a sample of 10 nurses for 10 days and covers 320 selected activities systematically. The method used in this research was descriptive analytic method with cross sectional design. Analysis was conducted by using correlation tests to see the strength of the relationship variable between daily workload perception with daily objective workload with r = 0.337.Statistical tests resulted a significant correlation with the value of p = 0.001. Stratification test was carried out to look for confounding variables showed that the relationship between the perception of workload with objective workload is affected by nurses with age of ≥ 33 years old, female, and with tenure of ≥ 4 years. Results of this study suggest that Cilandak sub-district health centers could use subjective workload as an easier and less time-consuming standard workload measurement, to revise the job description of nurses, and to conduct scheduled nurse training."

"Penyelenggaraan kesehatan yang dilaksanakan oleh setiap fasilitas pelayanan kesehatan wajib dilaksanakan dengan mepertimbangkan aspek mutu dan keselamatan pasien. Perawat merupakan salah satu komponen sumber daya manusia terbesar dalam sistem pelayanan di rumah sakit yang lebih banyak berhadapan langsung dengan pasien dan memegang peranan penting dalam pelaksanaan keselamatan pasien. Studi ini bertujuan untuk mengetahui persepsi beban kerja perawat dan kinerja perawat berdasarkan jumlah angka insiden keselamatan pasien di ruang rawat inap RSUD Budhi Asih pada tahun 2023. Studi ini merupakan penelitian kuantitatif dengan desain studi cross sectional yang akan menganalisis persepsi beban kerja terhadap insiden keselamatan pasien di ruang rawat inap RSUD Budhi Asih pada tahun 2023. Persepsi beban kerja perawat di ruang rawat inap sebagian besar termasuk dalam kategori sedang (80,2%) dan persepsi beban kerja tinggi (17,6%). Kinerja perawat yang dilihat dari indikator sensitif keselamatan pasien di ruang rawat inap RSUD Budhi Asih didapatkan angka kejadian phlebitis sebesar 72,7% sesuai standar, angka kejadian infeksi daerah operasi secara keseluruhan 100% memenuhi angka standar dan pasien jatuh sebesar 72,7% memenuhi angka standar selama periode pelaporan Januari-November 2023.

---

The provision of health services carried out by each health service facility must be carried out by considering aspects of quality and patient safety. Nurses are one of the largest health human resources in the hospital service system who deal directly with patients and play an important role in implementing patient safety. This study aims to determine the relationship between perceptions of nurses' workload and the number of patient safety incidents in the inpatient ward of RSUD Budhi Asih in 2023. This study is a quantitative research with a cross sectional study design which will analyze perceptions of workload regarding patient safety incidents in the inpatient ward of RSUD Budhi Asih in 2023. The perception of the workload of nurses in the inpatient ward is mostly in the medium category (80.2%) and the perception of high workload (17.6%). The performance of nurses as seen from sensitive indicators of patient safety in the inpatient room at RSUD Budhi Asih Jakarta obtained a phlebitis incidence rate of 72.7% according to the standard, the overall incidence of surgical site infections was 100% meeting the standard figure and patient falls were 72.7% meeting the standard figure during the January-November 2023 reporting period."