Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Sebagai dampak dari meningkatnya ketergantungan (interdependensi) dan upaya untuk menciptakan keterhubungan (interkonektivitas) yang didorong oleh dinamika internasional sebagai dampak dari globalisasi, membuat ASEAN berupaya menjawab tantangan integrasi tersebut dengan merumuskan Master Plan on ASEAN Connectivity (MPAC). Dokumen tersebut berisi mengenai rumusan kompilasi proyek-proyek prioritas yang dianggap esensial bagi konektivitas intra-ASEAN menjadi suatu komunitas tunggal. Akan tetapi dalam proses implementasinya, proyek-proyek prioritas Master Plan on ASEAN Connectivity tersebut menghadapi berbagai macam hambatan atau barriers. Satu-satunya strategi yang dapat terimplementasikan adalah strategi Energy Interconnection yang memuat gagasan proyek Sarawak-West Kalimantan Interconnection. Penelitian ini mencoba menganalisis penyebab mengapa strategi tersebut dapat mencapai implementasinya menggunakan pendekatan aktor-aktor ayng terlibat dalam gagasan tersebut. Dengan berdasarkan teori Contested Regionalism oleh Toby Carroll dan Benjamin Sovacool, tesis ini berusaha menganalisis kontestasi yang terjadi antar aktor yang terlibat demi mencapai kepentingannya sehingga dapat menjadi jawaban atas keberhasilan suatu gagasan kerja sama regional.

---

As an impact of increasing interdependence and efforts to create interconnection driven by international dynamics as a result of globalization, ASEAN has sought to answer the challenges of integration by formulating the Master Plan on ASEAN Connectivity (MPAC). The document contains the formulation of compilation of priority projects which are considered essential for intra-ASEAN connectivity into a single community. However, in the process of implementation, the priority projects of the Master Plan on ASEAN Connectivity face various obstacles or barriers. The only strategy that can be implemented is the Energy Interconnection strategy that contains the ideas of the Sarawak-West Kalimantan Interconnection project.

This study tries to analyze the causes of why the strategy can achieve its implementation using the approach of actors involved in the idea. Based on the theory of Contested Regionalism by Toby Carroll and Benjamin Sovacool, this thesis attempts to analyze the contestation that occurs between the actors involved in order to achieve their interests so that they can be the answer to the success of a regional cooperation idea."

"ABSTRAKSkripsi ini membahas kapabilitas pengembangan kepariwisataan di Pulau Tidungdari sisi kelembagaan. Kegiatan kepariwisataan yang ada di Pulau tidungmerupakan wisata nelayan yang dilakukan dalam rangka meningkatkanperekonomian dengan mengandalkan potensi bahari. Dalam kurun waktu yangtidak lama, wisata nelayan Pulau Tidung menjadi destinasi yang digemariwisatawan. Masyarakat lokal meresponnya dengan gencar membuka beragam jasawisata namun justru bersifat ekploitasi atas potensi yang ada.Penelitian inimenggunakan pendekatan post-positivistikyang dilandasi teori kapabilitaskelembagaan yang dikemukakan oleh Shabbir Cheema (1981). Hasil penelitianmenunjukan bahwa ambisi besar masyarakat sangat didasari motif ekonomi dankurang memperhatikan kualitas jasa wisata itu sendiri. Pada sisi lain pemerintahyang seharusnya melaksanakan strategi pembangunan ekonomi pariwisatamasyarakat dengan memperhatikan aspek keberlanjutan dan profesionalisme,belum memiliki masterplan yang jelas sehingga setiap program Pemerintah yangbersentuhan dengan pembangunan pariwisata Pulau Tidung belum terintegrasiantara satu dengan yang lainnya.

---

ABSTRACTThis thesis discussed about tourism development capability of Tidung Island frominstitutional aspect. Tourism activities in Tidung Island called “fishermantourism” which held to improve the economy by relying on maritime potential. Ina short times, Tidung Island became a popular tourist destination and localresponded with opening various of tourist servisces highly but it was exploitationof local potentials. The study uses post-positivist approach which based oninstitutional capability theory by Shabbir Cheema (1981). The result showed thatlocal ambitions based on economic motives and given less attention to touristservices quality. On the other hand, government whom should to implementdevelopment strategy of local tourism by focusing on sustainability andprofessionalism, it doesn’tgiven a clear master plan, so regional tourism programin Tidung Island are not integrated with each other."

"ABSTRAKManajemen transportasi kota di Tangerang Selatan menghadapi tantangan yaitu dalam menyelesaikan masalah kemacetan dan memenuhi kebutuhan penyediaan transportasi umum. Skripsi ini bertujuan untuk mengetahui peran Dishub dalam manajemen transportasi kota berdasarkan Master Plan transportasi kota di Tangerang Selatan, serta untuk mengetahui faktor-faktor yang berpengaruh dalam pelaksanaan peran Dishub dalam manajemen transportasi kota melalui Master Plan transportasi kota di Tangerang Selatan. Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dengan metode pengambilan data melalui wawancara mendalam dan studi literatur. Hasil penelitian menemukan bahwa peran Dishub dalam manajemen transportasi kota berdasarkan Master Plan transportasi kota mencakup peran perencanaan, pengorganisasian, kepemimpinan, dan pengawasan. Master Plan sendiri merupakan rencana induk yang disusun oleh Dishub dalam upaya peningkatan pelayanan transportasi kota di Tangerang Selatan. Dari penelitian ini dapat dilihat bahwa peran Dishub dalam manajemen transportasi kota berdasarkan Master Plan transportasti kota di Tangerang Selatan tersebut belum maksimal dikarenakan adanya permasalahan waktu, kurangnya komitmen, data-data informasi yang kurang komperhensif, belum tersedianya anggaran yang cukup, serta pemasalahan sumber daya manusia

---

ABSTRACTTransportation management in the city of South Tangerang faced challenges in resolving problems of congestion and meet the need for the provision of public transport. This thesis aims to know the role of Department of Transportation in the management of the city transport based on the Master Plan of the city transport in South Tangerang, as well as to find out the factors that influence the implementation of the role of Department of Transportation in the management of city transport through the city transportation Master Plan in South Tangerang. This research used the qualitative approach with the method of data retrieval through in depth interviews and literature study. The research found that the role of Department of Transportation in the management of the city transport based on the city 39 s transportation Master Plan includes the role of planning, organizing, leadership, and controling. The Master Plan is itself a Master Plan drawn up by Department of Transportation in an effort to increase the city 39 s transportation services in South Tangerang. From this research it can be seen that the role of Department of Transportation in the management of the city transport based on transportasti city Master Plan in South Tangerang has not been fullest due lack of time, not fully commitment, data information that is less comprehensive, the availability of sufficient budgetary, and human resources."

"Keberadaan spektrum frekuensi sebagai sumber daya alam yang sangat terbatas dan memiliki nilai ekonomis yang sangat strategis menyebabkan perlunya pengelolaan spektrum frekuensi secara effisien. Di Indonesia penetapan frekuensi dilakukan tanpa perencanaan service area dan pengkanalan frekuensi yang matang, hanya bergantung terhadap permintaan penonton. Oleh karena itu hal yang sangat mendesak dilakukan saat ini adalah pembuatan perencanaan ulang frekuensi TV siaran yang merupakan bagian dari Perencanaan Induk (Masterplan) frekuensi penyiaran.Hal ini relatif sangat sulit karena keadaan kesalahan cara pandang, penetapan frekuensi yang menganggap penetapan frekuensi seperti membagi "kue". Padahal mestinya penetapan frekuensi dilakukan berdasarkan suatu "Masterplan" atau perencanaan "service area". Di dalam perencanaan dan penetapan frekuensi harus diperliatikan masalah daerah pelayanan (service area) penyiaran yang akan sangat mempengaruhi perencanaan coverage area, daya pancar, tinggi antena dan pengkanalan frekuensi.Selanjutnya perlu diikuti dengan adanya studi-studi tentang sistem dan teknologi baru, khususnya kehadiran teknologi TV digital yang telah dikembangkan dan diterapkan oleh negara-negara maju, yang membawa dampak baik dalam pemanfaatan pita frekuensi sehingga dapat menyediakan banyak saluran, selain itu juga kualitas gambar lebih baik.

---

The existence of frequency spectrum as limited nasional resources and own very strategic economic value cause the importance of management of frequency spectrum in efficient. In Indonesia, the frequency allotment done without planning of service area and mature frequency canal, only hinge to applicant request. Therefore the done imperative matter in this time is making frequency re-planning of TV broadcast which represent the part of main planning (Master plan) of Broadcast Frequency.

This matter relative very difficult since mistake circumstance of approaching in frequency allotment which assumes frequency allotment of such as dividing "cake". Though must the frequency allotment done to base on "Master plan" or planning service area. In planning and frequency alignment have to be paid attention to the problem of service district broadcasting that will very influence planning of coverage area, radiated power, Neigh of antenna and frequency canal.

It follows on the need of study existence of about system and new technology, specially the technological attendance of digital TV which have been developed and applied by developed countries, which bring good impact in exploiting of frequency bandwidth so that earn to provide a lot of channel, others also quality of picture will be more be good."

"Abstrak: Saat ini teknologi informasi sangat dibutuhkan oleh semua organisasi. Dengan pemanfaatan teknologi informasi akan memberikan kemudahan untuk mencapai keinginan organisasi. Dengan tata kelola TIK yang baik, maka teknologi informasi akan memberikan manfaat yang maksimal. Penelitian ini bertujuan menggambarkan kondisi layanan yang diberikan oleh Kementerian Pendidikan Nasional (Kemdiknas), karena misi dari Kemdiknas adalah memberikan layanan pendidikan kepada masyarakat. Permasalahan yang akan dianalisa adalah tingkat layanan TIK yang ada di Kemdiknas. Penelitian ini bertujuan untuk merumuskan cara meningkatkan layanan TIK di Kemdiknas sehingga bermanfaat untuk memberikan kemudahan dalam memberikan layanan di Kemdiknas. Penelitian menggunakan pemetaan antara COBIT 4.1 dan IT Infrastructur Library (ITIL) versi 3. Dengan menggunakan COBIT 4.1. akan didapat tingkat kematangan layanan pada proses "Delivery and Support" yaitu proses DS1- Define and Manage Service Level. Setelah didapat tingkat kematangan layanan kemudian diberikan rekomendasi langkah-langkah perbaikan layanan menggunakan ITIL v3. Penelitian ini mendapatkan kondisi kematangan layanan pada proses DS1 dan memberikan improvement untuk memperbaiki layanan agar berkualitas. Salah satunya adalah memberikan rekomendasi berupa Service Level Agreement (SLA). Berdasarkan observasi dan ICT Master Plan di kemdiknas adalah belum adanya integrasi data, kurangnya data dan tidak ada standarisasi untuk aplikasi. Untuk meningkatkan layanan di Kemdiknas maka diberikan beberapa improvement. Salah satu improvement yang dilakukan untuk layanan di kemdiknas adalah melakukan integerasi aplikasi dan database serta pengembangan knowledge"