Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ABSTRAKPenelitian ini berfokus pada intervensi yang dilalcukan oleh manajemen diPT KOE untuk mcmbcntuk perilaku hemat energi pada karyawan meialuiprogram carpooling.Pada saat ini ketersediaan energi BBM semakin berkurang. Menurut UUKonsewasi Encrgi no.30 tahun 2007 adalah tanggungjawab semua pihak untukmelakukan konservasi energi. Karena pemakaian BBM di Indonesia terbanynkdikonsumsi oleh sektor industrl, dengan perincian sebagai berikut : yaitu sektorrumah tangga sebesar 21,5%, sektor transportasi 37,9% serta sektor industrisebesar 40,6%, maka sektor indushi sangat mcnaruh perhatian khusus untukmenghemat energi. Disinilah perusahaan dapat berpanisipasi.Energi dalam arti spcsifik yang dipakai industri adalah energi listrik yangmenggunakan bahan bakar minyak untuk pembangkilnya. Dalam rangka ikutberpartsisi dalam melakukan pcnghematan energi di perusahaan, managemen PTKOE mcncari program konservasi energi yang sesuai dengan kesehariankaryawannya.' Melalui observasi dan wawancara yang dilakukan penulis, tergambarkanpola keseharian karyawan di PT KOE yang mengakibatkan pemakaian listrik yangmelebihi semestinya di dalam kantor. Hal ini menyebabkan membengkaknyabiaya listrik yang harus dibayarkan oleh perusahaan.Untuk menimbulkan perilaku konscrvasi cnergi, penul is mengusulkankepada perusahaan untuk melakukan program kompetisi carpooling, yaitu sebuahperilaku dimana karyawan menggunakan satu mobil beramai-ramai sewakluberangkat dan pulang kerja.Bertujuan untuk melihat intensi karyawan dalam melakukan carpooling,penulis melakukan intervensi di perusahaan dengan menyebarkan informasiselama tiga hari benurut-turut kcpada kclompok yang terdiri dari 30 orang dengankritcria mcmiliki mobil pxibadi dan berdomisili di luar Jakarta. Dilakukan jugapengukuran intensi, sebelum dan sesudah intervensi. Hasil yang didapat adalahteljadi kcnaikan intcnsi untuk melakukan cmpooling puda karyawan setelahdiadakan intervensi.Berdasarkan hasil intervensi ini, pcnulis mengusulkzm kepada pemsahaanuntuk mclaksanakan kompetisi carpooling antar karyawan untuk membentukperilaku melakukan carpooling sewaktu berangkat dam pulang kantor bcrsamarekan sekerja.

---

ABSTRACTToday, the supply of energy from fossil fuel is depleting, white thedemand is increasingly higher. Consequently, the price is also rising higher everyday. The Conservation Bill no.30 year 2007 (Undang-undang Konservasi no.30tahun 2007) has stated that it is the responsibility ot' all involved in society such asthe industry, the transportation and the households sector to conserve energy. Thestatistics shows that the industrial sector has consumed 40,6% ot? all energyconsumption, followed by the transportation sector that reaches 37% and thehousehold sector is 21 ,5%. Therefore, the industry is the sector most conccmcd tosafe energy a way to cut energy cost. Energy in industrial term means electricity;as such electric power plant to be able to operate needs fossil fuel as the energy.The intervention in corporation done by PT KOE company toward itsemployees is done because the company is seeking a solution, a way to conserveenergy meaning to cut electricity cost.From observation and interviews, the writer finds out the routines of theeveryday life of the employees of PT KOE company which eventually effects theconsumption of electricity which is higher than it should be. The management ofPT KOE has agreed to a proposal submitted bythe writer to conduct interventionwithin corporation which is the carpooling, a behavior in which employees to goto work and go home together sharing one car with fellow employees.The writer conducts intervention in corporation by spreading infonnationto a group of 30 employees in a three days? time in sequence, with the followingcriteria: each has a private car, each lives in outer J akarta.Intention measurement is also done before and after intervention. Theresult is the raise of intention of the employees atier the intervention conducted.Based on the result of the intervention, the writer proposes to the management ofPT KOE to conduct carpooling competition to develop carpooling behavior to goto work and to go home together with colleague by sharing a car.

---

"

"Penggunaan kendaraan bermotor yang berkembang pesat akan membuat bahan bakar fosil semakin meningkat. Untuk menjawab permasalahan tersebut maka tim LFCE (Low Fuel Consumption Engine) membuat penelitian mengenai mesin hemat bahan bakar. Intake manifold merupakan sebuah komponen mesin yang bisa mempengaruhi konsumsi bahan bakar dan juga kualitas emisi gas buang dari suatu mesin. Pembuatan Intake manifold pada penelitian ini menggunakan bantuan software Autodesk Iventor untuk desainnya dan menggunakan Ansys untuk menghitung Keamanan dari desain yang telah dibuat. Dengan menguji dan menganilis desain yang telah dibuat dapat terlihat Intake Manifold yang dibuat aman dan juga menghasilkan emisi gas buang yang lebih baik.

---

An icrease of using motor vehicle causing fossil fuel reserve dwindling. Therefore, LFCE (Low Fuel Consumption Engine) team of University Of Indonesia conduct a research about low fuel consumption engine. Intake Manifold is one of the part of engine that which influence the fuel consumption rate and the emission of the engine. An intake manifold design for 65 cc single cylinder otto engine has been created to get a better fuel consumption efisiency and emission. Using a software Autodesk Inventor and ANSYS to create the design make the result better. The fuel consumption lower than before and low emission can be reach."

"ABSTRAKPenelitian ini membahas tentang penerapan bangunan hemat energi di Indonesia. Metode yang digunakan adalah dengan pendekatan kerangka rekayasa sistem. Tujuan dari penelitian ini adalah mendapatkan gambaran sistem dan rekomendasi kebijakan dari hasil evaluasi kebijakan pemerintah terkait bangunan hemat energi, serta mendapatkan rekomendasi dari studi kasus pengambilan keputusan pemilihan teknologi hemat energi. Pengambilan keputusan untuk studi kasus dilakukan dengan metode Analytic Hierachy Process AHP . Berdasarkan hasil penelitian, penerapan bangunan hemat energi di Indonesia masih memerlukan dorongan kebijakan pemerintah, terutama terkait pembiayaan proyek efisiensi energi. Faktor ekonomi masih merupakan faktor utama yang dipertimbangkan dalam penerapan bangunan hemat energi di Indonesia. Kemudian diperlukan peningkatan kemampuan teknikal bagi praktisi bangunan dan pihak lembaga pembiayaan terkait efisiensi energi. Selain itu, karena faktor lingkungan belum mendapat prioritas utama dalam penggunaan energi di bangunan, maka dibutuhkan upaya untuk menggugah kesadaran masyarakat Indonesia dalam membudayakan perilaku hemat energi.

---

ABSTRACTThis study discusses the application of low energy buildings in Indonesia with a system engineering framework approach. The purpose of this research is to get the system overview and policy recommendation from result of government policy evaluation related to energy saving building, and get recommendation from case study of decision making of energy saving technology selection. Analytic Hierachy Process AHP is a method used to make decisions. Based on the results of this research, the implementation of low energy building in Indonesia still needs an encouragement of government policy, especially related to financing energy efficiency projects. Economic are still the main factor considered in the implementation of low energy buildings in Indonesia. Then it is necessary to improve technical capability related to energy efficiency for building practitioners and financing institutions. Moreover, since environmental have not been prioritized in energy use in buildings, it needs an effort to build awareness of Indonesian society to develope energy saving behavior."

"Penerangan merupakan salah satu kebutuhan primer manusia dimanapun berada, karena dengan adanya penerangan itu akan sangat membantu aktivitas dan produktivitas manusia. Semakin banyak jumlah manusia kebutuhan akan penerangan itu pun juga bertambah. Hal tersebut berarti berbanding lurus dengan kebutuhan listrik. Seiring dengan perkembangan teknologi, muncul produkproduk lampu hemat energi. Kebenaran daya lampu hemat energi tersebut perlu diuji apakah benar lampu tersebut hemat, dan seberapa persen penghematannya. Pada penelitian ini dilakukan pengecekan daya lampu dan perhitungan penghematan lampu hemat energi menggunakan metode LCCA dari 2 alternatif lampu yang direkomendasikan. Lampu yang diteliti adalah TL, CFL, dan lampu LED. Hasilnya, lampu LED terpilih menjadi lampu pengganti TL dengan tingkat penghematan biaya sebesar 11% dan penghematan daya sebesar 87% dari lampu TL yang digunakan di banguna-banguan FT UI.

---

Lighting is one of the primary needs of human beings everywhere, because with the lighting that will greatly assist human activity and productivity. The more the number of people will need that information was also increased. It means directly proportional to the demand for electricity. Along with technological developments, emerging products of energy saving lamps. Truth is power energy saving lamp needs to be tested whether the saving lamps, and how much percent savings. In this study done checking power saving lamps and energy-efficient lighting calculations using the LCCA of two alternative lights recommended. Studied the TL lamps, CFL, and LED lights. The result, the LED replacement lamp TL was elected to the rate of 11% cost savings and power savings of 87% of TL lamps used in buildings of FT-UI."

"Rendahnya tingkat penggunaan bahan bakar, bertenaga, ringan merupakan faktor yang perlu dipertimbangkan untuk merancang kendaraan yang diikut serta dalam kompetisi tahunan Shell Eco-marathon. Kompetisi ini meransang jiwa enjiniiring insinyur-insinyur muda untuk merancang kendaraan inovatif yang mampu berjalan ribuan kilometer untuk setiap liter bahan bakarnya. Mendesain, Membangun, Mempraktikannya untuk membuktikan bahwa hasil rancangan mereka benar-benar berhasil. Tulisan ini mempresentasikan kajian teoritis dan optimasi mesin otto satu silinder empat langkah berkapasitas 65 cc hasil rancangan tim riset berdasarkan teori motor pembakaran dalam dengan mengoptimasi rumus-rumus empiris pada perhitungan siklus termodinamika, dengan tujuan hasil perhitungan masih dalam batasan nilai input untuk mengkalkulasi komponen-komponen mesin hasil rancangan. Mesin ini dirancang untuk kompetisi hemat energi seperti Shell Eco-marathon.

---

Low rates of fuel utilization, high power, and low weight of the vehicle are some factors that need to be considered while participating in the annual Shell Ecomarathon competition. This competition stimulates the sense of engineering of young engineers to design an innovative vehicle which can run through thousands of kilometers on a liter of fuel. Design, build, and run the vehicle to proof that it is really work.

This paper present the theoretical study on 65cc Four-Stroke Onecylinder Spark-Ignition Engine, based on Internal Combustion Engine theory with optimize the empirical value of thermodynamic cycle due to the calculation results are still within the limits of input value for calculating the components used for designing. This engine is designed for fuel-saving competition like Shell Eco-marathon."

"ABSTRAKPemakaian bahan bakar adalah komponen nomor dua terbesar dalam biayaoperasional kapal. Salah satu sumber pemakaian bahan bakar pada kapal adalahpenggunaan mesin bantu untuk sumber energi listrik pada kapal. Penggunaanalternator yang memanfaatkan putaran mesin induk dapat menjadi alternatifsumber energi listrik kapal. Oleh sebab itu diperlukan perancangan penggunaansistem alternator yang memanfaatkan putaran mesin induk yang sesuai pada kapal.Kapal Titan 31 milik PT NTT adalah salah satu kapal penarik barge bermuatanbatu bara yang cukup banyak menghabiskan bahan bakar. Hasil dari penelitian iniadalah perancangan pemasangan alternator pada kapal Titan 31. Setelah dilakukananalisa penghematan bahan bakar, pengunaan alternator memanfaatkan putaranmesin induk dapat menghemat 875.25 liter bahan bakar dalam sekali perjalanan

---

ABSTRACTFuel consumptiont is the second largest component in vessel operating cost. Onesource of fuel use on ships is the use of auxiliary engine to generate electrical onship. Use of the alternator which utilizes round main engine can be alternativesource of electrical energy. Therefore it os necessary to design system use analternator utilizes stem spin main engine that fits on the ship. Titan 31 shipsowned by PT NTT is one tugboat barge loaded with coal were pretty much spentfuel. The results of this research is to design the installation of the alternator onthe vessel Titan 31. After analysis to fuel savings, the use of the alternator harnessstem spin machine can save 875.25 liters of fuel per trip;"

"Daya tarik Jakarta sebagai pusat pemerintahan dan bisnis selalu ramai untuk berbagai aktivitas. Jakarta penuh, tak hanya oleh warga Jakarta sendiri, juga dari kota-kota penyangga. Pada awal 2019 lalu, MRT mulai dioperasikan dari Stasiun Lebak Bulus ke Stasiun Bundaran HI. Animo masyarakat begitu luar biasa untuk menggunakan MRT. Salah satu penumpang potensial MRT adalah para pengendara mobil. Mengendarai mobil berarti memiliki privasi sendiri, tidak mengganti moda transportasi, dan dapat melakukan perjalanan yang lebih kompleks. Namun mereka juga menghadapi risiko seperti kemacetan dan biaya transportasi yang lebih mahal. Penelitian ini membahas bagaimana probabilitas pengendara mobil untuk berpindah menggunakan MRT. Pengguna mobil mendapatkan insentif berupa fasilitas tambahan, penghematan, dan penghematan biaya. Analisis menggunakan metode regresi logistik. Variabel usia dan pendapatan paling mempengaruhi pemilihan moda. Probabilitas perpindahan pengendara mobil ke MRT pada model 1 ada pada rentang 67,15% (Penghematan waktu 10 menit, biaya Rp15 ribu) hingga 95,83% (Penghematan waktu 30 menit, biaya Rp35 ribu). Sementara probabilitas pada model 2 mulai dari 35,49% (Penghematan waktu 10 menit, biaya Rp15 ribu) hingga 93,6% (Penghematan waktu 30 menit, biaya Rp35 ribu). ATP responden berdasarkan metode biaya perjalanan adalah Rp40.550. Penghematan biaya agar 50% responden mau menggunakan MRT ada pada model 2 dengan biaya Rp28 ribu dan penghematan waktu 10 menit.

---

Magnet Jakarta as the capital city and business center makes this city bustling for various activities. Jakarta is bad, not only by its citizens, but also from other satellite cities. In early 2019, the MRT started operating, trying to answer the challenges that stretched from Lebak Bulus to the HI Roundabout. The enthusiasm of the public is extraordinary in welcoming the MRT. One of the prospective MRT users is a private car user. Driving a car means having your own privacy, not needing to change modes, and being able to make complex journeys. However, they also face some risks, such as traffic jams, and higher transportation fares. This study discusses how car drivers in Jakarta switch their modes to the MRT. Car users get several incentives in the form of facilities, cost savings, and time savings. This study uses logistic regression method to calculate the data. Age and income variables have a greater influence on the choice of mode. The probability of switching from car to MRT in Model 1 is from 67.5% (10 minutes saving time, saving Rp. 15,000) to 95.83% (30 minutes saving time, Rp. 35,000 from saving costs). While the probability of model 2 starts from 35.49% (10 minutes time saving, 15,000 cost saving) to 93.6% (30 minutes time saving, 35,000 cost saving). The respondent's ATP based on the travel cost method is Rp. 40,550. A cost savings of IDR 28,000 and a time savings of 10 minutes are needed to shift 50% of respondents using the MRT."