Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

Abstrak :
ABSTRAK
Tesis ini bertujuan untuk memperoleh suatu formula harga gas di Indonesia yang memberikan sinyal yang baik bagi produsen dan konsumen agar pasar domestik gas bumi di Indonesia menjadi lebih efisien dan kompetitif. Hal tersebut dilakukan dengan cara terlebih dahulu mengkaji mekanisme pembentukan harga gas di negara-negara lain yang memiliki pasar gas yang lebih mature. Analisis kualitatif pada tesis ini menunjukkan bahwa harga gas yang berbasis kepada harga minyak dalam bentuk kurva-S merupakan mekanisme yang cocok untuk diterapkan pada pasar gas domestik Indonesia. Analisis cost breakdown serta keekonomian dari sisi penjual dan pembeli kemudian dilakukan untuk mendefinisikan batasan-batasan pada kurva. Kemiringan garis pada kurva ditentukan dengan cara simulasi untuk mendapatkan output harga gas yang memenuhi kriteria keekonomian bagi penjual dan pembeli. Hasil dari penelitian ini adalah sebuah usulan formula harga gas domestik yang terindeks kepada harga minyak dalam bentuk kurva-S dengan tiga buah kemiringan garis untuk tiga rentang harga minyak yang berbeda. Pembahasan pada tesis ini terbatas hanya pada konteks pasar gas wholesale.

---

ABSTRACT
This thesis is intended to determine a domestic gas price formula which gives a good signal for both sellers and buyers towards an efficient and competitive domestic natural gas market in Indonesia. This was done by analyzing gas price formation mechanism in other countries which have more mature natural gas market. Qualitative study shows that an oil-indexed gas price formula in a form of S-curve would be suitable to be implemented in Indonesia. Therefore, cost breakdown and economic anayses from buyer’s and seller’s perspective were conducted to determine the boundaries within the curve. To decide on the gradients of the S-curve, simulations were conducted to obtain gas price output which fulfills economic criteria for both buyer and seller. This thesis concluded a proposal of domestic oil-indexed gas price formula with three different gradients for different crude oil price ranges. The discussion within this thesis would only be limited to wholesale gas market context.

Abstrak :
ABSTRAK
Penetapan harga wellhead gas bumi selama ini lebih diserahkan kepada keekonomian lapangan gas bumi yang dalam pelaksanaannya penghitungan keekonomian lapangan gas bumi dirancang dengan untuk memberikan revenue yang sebesar-besarnya kepada Pemerintah. Hal tersebut mengakibatkan harga gas bumi menjadi lebih tinggi dan tidak adanya kepastian harga gas bumi dalam jangka panjang mengakibatkan konsumen pengguna gas bumi mengalami kesulitan. Penetapan harga gas bumi dengan metode fix price dengan mempertimbangkan keekonomian lapangan dan daya beli industri pengguna gas dapat memberikan kepastian baik produsen gas dan industri pengguna gas bumi. Kemampuan daya beli industri pengguna gas dianalisis melalui data gas sales aggrement (GSA) yang merupakan hasil negosiasi antara produsen gas dan konsumen gas. Analisis keekonomian lapangan gas bumi dalam kontrak bagi hasil untuk menghasilkan harga sesuai dengan kemampuan daya beli konsumen gas dilakukan pada 3 lapangan gas dengan variasi besaran cadangan komersial. Kesimpulan studi ini adalah harga yang layak untuk konsumen gas bumi yang dapat digunakan sebagai acuan dalam menetapkan harga welhhead gas adalah dalam rentang 5.8 ? 6.4 US$/MMBTU dengan cara memodifikasi kontrak bagi hasil melalui pemberian insentif berupa peningkatan contractor share, pemberian tax holiday dan pemberian investment credit kepada ketiga lapangan gas sehingga keekonomian lapangan gas tidak terganggu.

---

ABSTRACT
The aim of this study is to get the wellhead price of natural gas eligible for gas consumers and on the other hand, does not interfere with the economics of oil and gas field. This study is motivated by the current stipulating of wellhead gas price base on the economics of gas field. In practice, the economics calculation of the gas field is designed to get revenue for the government as much as possible. This resulted in the price of gas becomes higher and the lack of certainty of natural gas price in the long term lead to consumers of natural gas users get several difficulties. The study will analyze the purchasing power of consumers in the domestic market as a reference in setting the wellhead price of natural gas and analyze the economics of natural gas field in production sharing contract using the wellhead price of natural gas that has been set up. The study concludes that decent price for consumers of natural gas are 5.8 ? 6.4 US$/MMBTU by modifying the production sharing contracts through the provision of incentives in the form of an increase in contractor share, provision tax holidays and provision investment credit so economical gas field is not disturbed.

Abstrak :
ABSTRAK
Ketersediaan gas di Indonesia yang berkisar empat setengah kali lipat jumlah cadangan minyak terutama dimanfaatkan di Indonesia dalam bentuk gas sumur (wellhead) maupun Liquified Natural Gas (LNG). Harga minyak yang turun drastis pada pertengahan tahun 2014 dan diperkirakan akan bernilai rendah hingga dua tahun mendatang ini dapat mempengaruhi kelayakan bisnis pengangkutan gas, sehingga harga gas distribusi mengalami kendala dalam berkompetisi dengan harga diesel untuk industri. Penelitian ini menunjukkan adanya korelasi yang erat antara harga LNG dan harga diesel dengan harga minyak, tetapi harga gas sumur relatif tidak dipengaruhi oleh harga minyak dan cenderung lebih terikat pada regulasi pemerintahan setempat. Pada Mei 2016, ketika harga minyak (ICP) berkisar US$ 44,68/barel, harga gas distribusi relatif kompetitif terhadap harga diesel jika sumber gas terdiri dari 100% gas sumur atau kombinasi maksimal 50% LNG dan 50% gas sumur. Dengan membuat variasi pada harga minyak (ICP) antara US$ 20-70/barel, untuk sumber gas 100% LNG, harga gas distribusi relatif tidak kompetitif terhadap harga diesel pada keseluruhan variasi harga minyak. Pada penggunaan 100% gas sumur, harga minyak minimum agar harga gas distribusi masih relatif kompetitif terhadap harga diesel adalah US$ 20/barel. Sementara itu, untuk sumber gas 50% LNG dan 50% gas sumur, harga minyak minimum agar harga gas distribusi masih relatif kompetitif terhadap harga diesel adalah US$ 50/barel. Artinya, penggunaan di atas 50% LNG saat ICP di bawah US$ 50/barel akan menyebabkan menurunnya keuntungan pada bisnis pengangkutan gas bahkan dapat menimbulkan terjadinya penggantian penggunaan energi dari gas ke diesel.

---

ABSTRACT
The amount of Indonesian gas reserve which is about four-and-a-half times bigger than the amount of oil reserve is mostly used in Indonesia in the form of wellhead gas as well as Liquified Natural Gas (LNG). The oil price which rapidly declined in the midst of 2014 and is predicted to stay low until the next two years can influence the reasonable value of gas transportation business, that the distributed gas price will have difficulty in competing with the industrial diesel price. This research shows certain correlations between LNG and diesel price with oil price. Meanwhile, the wellhead gas price is relatively not influenced by oil price but is prone to be regulated by local government. In May 2016, at ICP about US$ 44,68/barrel, the distributed gas price is relatively competitive to diesel price for gas sources starting from 100% wellhead gas to a combination of maximum 50% LNG and 50% wellhead gas. By making variations of ICP between US$ 20-70/barrel, using 100% LNG source, the distributed gas price will not be relatively competitive to diesel price in all ICP variations. Using 100% wellhead gas source, the minimum oil price causing the distributed gas price to become relatively competitive to diesel price is US$ 20/barrel. Meanwhile, using 50% LNG and 50% wellhead gas source, the minimum oil price causing the distributed gas price to become relatively competitive to diesel price is US$ 50/barrel. This means that the use of more than 50% LNG at ICP below US$ 50/barrel will lead to the decline of profit in gas transportation business and can even result in energy utilization switch from gas to diesel.