Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Bagian perpipaan dan heat exchanger yang rentan terjadi korosi pada kapal membutuhkan material yang memiliki kualitas tinggi dengan biaya yang efisien. Alternatif material seperti bimetal yang menggabungkan aluminium dan tembaga menawarkan potensi besar karena sifat mekanis dan kimianya yang unggul, dengan kombinasi berupa sifat ringan dan harganya yang murah dari aluminium serta ketahanan korosi dan konduktivitas tinggi dari tembaga juga bisa dimanfaatkan sebagai komponen kelistrikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji perilaku korosi dan karakteristik material bimetal Al-Cu yang terpapar korosi air laut melalui pengujian eksperimental dan pemodelan numerik. Eksperimen perendaman dilakukan untuk mengukur laju korosi, analisis morfologi permukaan menggunakan SEM-EDX, dan uji tarik untuk menilai kekuatan tarik spesimen terkorosi. Simulasi numerik melibatkan pembuatan model 3D spesimen terkorosi menggunakan 3D Laser Scan dan perangkat lunak SolidWorks. Hasil penelitian menunjukkan bahwa laju korosi bervariasi tergantung pada ukuran spesimen dan durasi perendaman, dengan laju korosi menurun seiring waktu perendaman.

---

Piping and heat exchanger sections on ships that are prone to corrosion require high-quality materials that are cost-efficient. Alternative materials such as bimetals, which combine aluminium and copper, offer great potential due to their superior mechanical and chemical properties, including the lightweight and low-cost nature of aluminium and the corrosion resistance and high conductivity of copper. These properties can also be utilized in electrical components. This study aims to examine the corrosion behaviour and characteristics of Al-Cu bimetal exposed to seawater corrosion through experimental testing and numerical modelling. Immersion experiments were conducted to measure the corrosion rate, surface morphology analysis using SEM-EDX, and tensile tests to assess the tensile strength of corroded specimens. Numerical simulations involved creating 3D models of corroded specimens using 3D Laser Scan and SolidWorks software. The results show that the corrosion rate varies depending on the size of the specimen and the duration of immersion, with the corrosion rate decreasing over time."

"ABSTRAKKorosi sumuran merupakan salah satu jenis korosi yang terjadi pada kapal, dimana jeniskorosi ini dapat berbahaya karena sifatnya yang sulit diprediksi dan juga sulit dideteksikarena adanya lapisan karat. Nakai (2006) menemukan, pada bagian bottom shell tankerkorosi sumuran ditemukan memiliki geometri potongan sphere dengan rasio diameterterhadap kedalaman sumuran berkisar 4:1 hingga 6:1. Dengan menggunakan data ASTM(1997) untuk korosi sumuran Mild Steel daerah Ocean City NJ dan geometri sumuranpotongan sphere, pemodelan dilaksanakan dengan parameter perbedaan densitas sumuranmenggunakan software ANSYS Static Structural. Penelitian ini akan ditujukan untukmengetahui karakteristik kelelahan pada pelat yang mengalami korosi sumuran, dalamhal ini berupa tegangan ekuivalen maksimum, usia kelelahan dan fatigue sensitivity padapelat. Berdasarkan penelitian yang dilakukan, didapatkan bahwa usia kelelahan menurunsecara signifikan pada tahun awal terjadinya korosi sumuran dengan pengurangan volumetotal 3 dan interaksi antara sumuran satu dengan lainnya menyebabkan konsentrasitegangan yang tinggi.

---

ABSTRACTPitting Corrosion is a kind of localized corrosion which is observed to be formed inmarine environment. Pitting can be dangerous for ship structure because it is hard to bepredicted and detcted. Nakai (2006) found pitting corrosion on one hull tankers bottomshell as spherical one geometry with the diameter to pit depth ratio equal to 4-6. On thisresearch, ASTM (1997) testing data for pitting corrosion on mild steel (Ocean City NJ)was used. This research was aimed to get fatigue behavior of a plate which suffered pittingcorrosion, such as maximum equivalent stress, fatigue life and fatigue sensitivity. Basedon research finding, fatigue life drains significantly in the first year, when pittingcorrosion occurs as 3 of total plate volume. It was found that the interaction betweentwo neigthboring pit gives significant effect on the increasing of the equivalent stress."

"Aluminium 2024 (Al 2024) merupakan salah satu jenis paduan aluminium komersil dengan tembaga sebagai paduan utamanya. Jenis paduan ini sudah sejak lama digunakan dalam industri otomotif, penerbangan, dan militer. Keberadaan unsur Cu sebagai paduan utama memberikan efek penguatan pada segi mekanis tetapi melemahkan sifat korosinya. Anodisasi merupakan salah satu metode perlindungan aluminium paduan dari korosi menggunakan prinsip elektrokimia yang cepat, sederhana dan ekonomis. Variasi tegangan dan waktu dilakukan untuk melihat pengaruh parameter terhadap ketebalan serta ketahanan korosi Al 2024. Proses anodisasi dilakukan pada larutan H2SO4 30% pada temperatur ruang.Hasil dari material anodisasi kemudian diuji pada medium korosif NaCl 3,5% selama 6 hari melalui proses immersion test. Ketebalan lapisan oksida paling efektif diperoleh pada anodisasi dengan parameter tegangan 15 V dan waktu 10 menit. Sebagian besar sampel uji menunjukkan trend yang sama dan indikasi terjadinya korosi sumuran (pitting corrosion) disertai munculnya endapan pada permukaan. Perlakuan anodisasi yang memberikan proteksi berupa lapisan oksida dibuktikan dengan kehadiran fasa α-Al2O3 and ɣ-Al2O3 dalam pengujian XRD. Pengamatan SEM dan mikroskop optik memperlihatkan penampakan permukaan Al 2024 setelah 6 hari immersion test pada larutan NaCl 3,5%.

---

Aluminium Alloy 2024 (Al 2024) is one of commercial alloy with copper as the main alloy. This alloy has been used in many industrial application such as automotive, aerospace, and military. Copper as a major alloying elements gives a mechanical strengthening effect but weaken the corrosion resistance. Anodizing is fast, simple, and economical method to protect aluminium from corrosion with the principal of electrochemical. The variations of anodizing voltage and time have been done with 30% H2SO4 electrolyte at room temperature to analyze its influence on thickness and corrosion behaviour of Al 2024.

Results of anodizing were then tested by immerse the samples in 3,5% NaCl solution for 6 days. The thickness of the oxide layer is most effective with the parameters obtained in anodizing voltage of 15 V and 10 minutes. Most of samples show the similar trend and indications of pitting corrosion along with the presence of deposition on its surface. Anodizing proccess gives the protection layer aluminium oxide which is proved by the presence of α-Al2O3 and ɣ-Al2O3 phase in XRD testing. SEM and optical microscope observation show the surface appearence of Al 2024 after immersion test for 6 days in 3,5% NaCl solution."

"ABSTRAKPada tesis ini dijelaskan struktur mikro dan laju korosi yang berasal dariadanya proses cold work dan anodisasi pada paduan aluminium 5083 yang padaproses tersebut terjadi deformasi plastis. Penelitian ini menggunakan variasiderajat deformasi (% cold work) yaitu 0%, 25% dan 50%. Proses anodisasimenggunakan larutan H2SO4 0,1 M dengan waktu pencelupan lima menit. Ujimikroskop optik dan SEM dilakukan untuk menganalisis perubahan ukuran butirdan jenis korosi. Pengaruh cold work dan anodisasi terhadap laju korosi ditelitidengan pengujian Potensiostat. Hasil pengujian menunjukkan semakinbertambahnya % cold work, ukuran butir partikel semakin kecil. Laju korosisebelum anodisasi lebih tinggi dibandingkan dengan laju korosi setelah anodisasi.Korosi yang terbentuk setelah anodisasi merupakan korosi sumuran.

---

ABSTRACT

This thesis explained the microstructure and the corrosion rate resulting

from the process of cold work and anodizing on aluminum alloy 5083 which is in

the process of cold work occurs plastic deformation. This study uses a variation of

the degree of deformation (% cold work) of 0%, 25% and 50%. Anodizing

process using a 0.1 M H2SO4 solution with immersion time of 5 minutes. Test

optical microscopy and SEM for analysis of changes in grain size and type of

corrosion. The effect of cold work and anodizing on corrosion rate observed with

the testing potentiostat. The test results showed that the increasing % cold work,

the size of grain particles get smaller. The corrosion rate before anodizing higher

than the rate of corrosion after anodization. Corrosion happens after anodizing is

pitting corrosion."

"Stainless steel 316L dikenal sebagai salah satu material yang paling resistan terhadap korosi pada berbagai macam lingkungan. Ketahanan korosi ini disebabkan oleh lapisan tipis kromium yang terbentuk dan melapisi permukaan material secara spontan. Pada penelitian ini, stainless steel 316L mengalami perlakuan panas anil pada suhu 1000°C dengan empat variasi durasi waktu yaitu 0,5 jam, 1 jam, 1,5 jam, dan 2 jam, serta media pendinginan cepat yang digunakan yaitu air. Dari pola difraksi sinar-X diketahui bahwa ukuran kristal fasa austenitik mengalami perubahan yang tidak stabil karena material berada pada proses rekristalisasi dimana ukuran kristal tidak stabil sebelum kemudian berada pada fase grain-growth dimana ukuran kristal akan membesar. Pengamatan korosi dilakukan menggunakan metode voltametri linear (LSV) pada larutan 5 x M dengan pH = 2. Data yang sudah didapatkan akhirnya diolah menggunakan rumus laju korosi dan didapatkan hasil nilai laju korosi yang berubah-ubah sehingga tidak teramati pola peningkatan atau penurunan, namun nilai laju korosi paling kecil didapatkan pada sampel yang dianil pada durasi waktu terlama yaitu 2 jam.

---

Stainless Steel 316L is recognized as one of the most corrosion-resistant materials in a wide variety of environments. This corrosion resistance is caused by a thin layer of chromium that forms and coats the surface of the material spontaneously. In this study, 316L stainless steel underwent annealing heat treatment at 1000 ° C with four variations of time duration, namely 0.5 hours, 1 hour, 1.5 hours, and 2 hours, and the fast cooling medium used was water. From the X-ray diffraction pattern, it is known that the crystallite size of the austenitic phase experiences an unstable change because the material is in the recrystallization process where the crystal size is unstable before then going into the grain-growth phase where the crystal size will increase. Corrosion observations were carried out using the linear voltammetry (LSV) method in a solution of 5 x M with pH = 2.The data that has been obtained is finally processed using the corrosion rate formula and the results of the corrosion rate change change so that no pattern of increase or decrease is observed, but the smallest corrosion rate value is obtained in the samples annealed for the longest time duration of 2 hours."

"Performa struktur kapal berkaitan dengan keselamatan kapal saat berlayar. Hal ini berkaitan dengan pembebanan yang bekerja pada kapal. Salah satu jenis Pembebanan adalah pembebanan siklik berupa sagging dan hogging yang dapat menyebabkan kegagalan struktur. Selain itu, lingkungan yang korosif menjadi pertimbangan dalam analisa kekuatan struktur kapal. Penelitian ini berfokus pada pengaruh korosi sumuran terhadap kekuatan fatik pada pelat berpenegar profil T dan Y dengan variasi retakan semi eliptik dengan menggunakan metode elemen hingga. Perubahan dimensi retakan akibat lingkungan korosif berpengaruh terhadap kekuatan fatik. Pengaruh korosi pada kekuatan fatik dipelajari dengan menganalisis tegangan ekuivalen pada model elemen hingga dimana berkurangnya ketebalan pelat diterapkan dengan model pertumbuhan korosi. Hasil penelitian menunjukan dengan adanya retakan menyebabkan usia pelat berpenegar profil Y dan T menjadi lebih pendek.

---

The performance of ship structures relates to the safety of ships while sailing. This relates to the loading on the ship. One type of loading is the cyclic loading of sagging and hogging which can cause structural failure. In addition, a corrosive environment becomes a consideration in the analysis of the ship 39s structural strength.

This study focuses on the effect of pitting corrosion on fatigue strength on stiffened plate profile T and Y with the variation of semi elliptical cracks using finite element method. Variation of crack dimensions due to corrosive environment have an effect on fatigue strength.

The effect of corrosion on fatigue strength is studied by analyzing the equivalent stresses in the finite element model wherein the reduced plate thickness is applied with the corrosion growth model. The results showed that cracks caused the lifespan of stiffened plate profile Y and T to be shorter."

"Permasalahan korosi dalam bidang minyak dan gas, menjadi salah satu perhatian serius. Proses penanganan korosi ini dilakukan dengan dua klasifikasi metode yaitu secara fisika dan kimia. Pada penelitian ini dilakukan penanganan korosi secara kimia menggunakan 2-mercaptobenzothiazole (MBT) sebagai inhibitor korosi pada tembaga. Pengamatan dilakukan menggunakan metode berat hilang dan polarisasi ekstrapolasi Tafel dalam larutan yang mengandung ion klorida (HCl dan brine). Karakteristik film yang terbentuk diamati menggunakan spektrofotometer ATR-IR dan spektrofotometer UV Vis. Studi morfologi hasil menggunakan SEM. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terbentuknya film Cu(II)-2-mercaptobenzothiazole pada permukaan tembaga melalui mekanisme adsorpsi isotermal Langmuir. Peningkatan konsentrasi MBT akan meningkatkan % inhibisi pada tembaga dari proses korosi, sedangkan peningkatan temperatur akan menurunkan % inhibisi korosi pada tembaga dikonsentrasi yang sama. Aplikasi penggunaan MBT dengan konsentrasi minimal 25 ppm pada temperatur 70 oC dengan waktu kontak 72 jam memberikan % inhibisi diatas 90,00 % pada brine sintetis.

---

Corrosion problems in oil and gas fields are very serious concern. Corrosion treatment process is used by two methods, physical and chemical. In this research, the corrosion treatment by chemical method with 2-mercaptobenzothiazole (MBT) as a corrosion inhibitor in copper. This research used weight loss method and polarization with extrapolation Tafel in solution which chloride ion contains (HCl and brine). Characteristic of film layer using ATR-IR spectrophotometer and UV Vis spectrophotometer. Surface morphological study was observed on SEM.

The results showed that formed Cu(II)-2-mercaptobenzothiazole on copper surface through the Langmuir isothermal adsorption mechanism. Increasing of concentration MBT will improve the % inhibition of copper from the corrosion process, whereas an increase in temperature will decrease the % corrosion inhibition of copper in the same concentration. The application of MBT in the minimal concentration 25 ppm at 70 °C in 72 hours contact times gave % inhibition value more than 90.00 % in synthetic brine."

"Building on previous editions described as "a useful contribution to the current literature on corrosion science, engineering, and technology" by Corrosion Review, this third installment offers real-world applications and problem-solving techniques to reduce the occurrence of pits, cracks, and deterioration in industrial, automotive, marine, and electronic structures. It also details the electrochemical and chemical properties, adsorption mechanisms, environmental parameters, and microstructural factors that influence corrosion formation. Including contributions from authors around the world, this reorganized third edition covers the most recent advances in the field, adding three new chapters on Fundamentals of Corrosion from a Surface Science and Electrochemical Basis, High-Temperature Oxidation, and Atomistic Modeling of Corrosion."

"ABSTRAKPaduan Cu-Zn 70/30 atau dikenal juga sebagai Cartridge Brass memilikisifat konduktivitas panas dan listrik yang sangat baik, ketahanan korosi yangtinggi, serta kemampubentukan yang baik. Cu-Zn 70/30 sangat luas digunakansebagai core dan tank radiator otomotif, komponen amunisi, maupun perangkatbangunan dan arsitektur sehingga sangat rentan sekali terpapar oleh lingkunganyang korosif seperti air laut dan ammonia. Thermo-Mechanical ControlledProcessing (TMCP) adalah salah satu metode rangkaian pengontrolan pemanasandan pembentukan dengan tujuan meningkatkan kualitas sifat material. Olehkarena itu, pada penelitian ini digunakan metode TMCP dengan canai hangatuntuk meningkatkan sifat mekanik dan ketahanan korosi paduan Cu-Zn 70/30.Proses canai dilakukan dengan metode bolak-balik dengan deformasi sebesar 60%(30%-30%) dimana pada setiap pass-nya paduan Cu-Zn dipanaskan terlebihdahulu pada temperatur 300oC dengan waktu tahan berbeda mulai dari 30, 60, dan120 menit. Berdasarkan hasil penelitian didapatkan kesimpulan bahwa dengansemakin lamanya waktu pemanasan dan kemudian dideformasi lebih lanjut makaterjadi penurunan ukuran butir dari 92.2 μm menjadi 36.5 μm yang berpengaruhpada peningkatan kekerasan sebesar 174.12 HV dan kekuatan tarik mencapai525.4 MPa pada waktu tahan 120 menit. Selain itu, semakin lama waktupemanasan juga memberikan perilaku korosi yang berbeda pada dua lingkungankorosif. Pada lingkungan air laut (NaCl 3.5%), paduan kuningan cenderungmengalami penurunan laju korosi hingga 0.0218 mm/yr untuk weight loss dan0.1404 mm/yr untuk polarisasi. Sedangkan pada lingkungan ammonia (Mattsson?sSolution) terjadi hal yang berkebalikan dimana paduan kuningan cenderungmengalami kenaikan laju korosi hingga mencapai 0.1906 mm/yr untuk weight lossdan 5.1209 mm/yr untuk polarisasi. Ditambah lagi, terdapat indikasi adanyafenomena Anneal Hardening karena tersegregasinya atom terlarut pada dislokasiatau batas butir sehingga memberikan pengaruh yang cukup signifikan terhadapnilai kekerasan, kekuatan tarik, dan ketahanan korosi paduan Cu-Zn 70/30.

---

ABSTRACTCu-Zn alloy (70/30) also known as Cartridge Brass possesses high thermaland electrical conductivity, high corrosion resistance, and good formability. Thus,used extensively for core and tank automotive radiator, ammunition component,and architectural hardware. This wide applications are susceptible to exposure ofcorrosive environments such as seawater and ammonia environments. Thermo-Mechanical Controlled Processing (TMCP) is one method consists of controlledheating and controlled forming to produce high quality materials. Therefore, thisresearch focuses on the study of mechanical properties and corrosion resistanceCu-Zn 70/30 by implementing warm rolling TMCP method. Rolling process wasconducted in reversible way with deformation degree of 60% (30%-30%) andbefore each pass of the rolling the material is heated up to temperature 300oC withdifferent holding time from 30, 60, and 120 minutes. The results showed that asthe longer holding time of the heating and was continued by further deformation,it affects the grain size to be much smaller from 92.2 μm to 36.5 μm and thuscorresponds to the increasing of hardness value up to 174.12 HV dan UltimateTensile Strength (UTS) up to 525.4 MPa for 120 minutes of holding time. On theother hand, the longer holding time of heating, it gives brass different behaviour intwo different corrosive environments. In the seawater environment (NaCl 3.5%),brass tend to have lower corrosion rate in value of 0.0218 mm/yr and 0.1404mm/yr for weight loss and polarization respectively. On the contrary, in theammoniacal environment (Mattsson?s Solution) brass tend to have highercorrosion rate with value up to 0.1906 mm/yr and 5.1209 mm/yr for weight lossand polarization respectively. In addition, it indicates that Anneal Hardeningcaused by segregation of solute atoms into dislocations or grain boundary hastaken place that affect a significant change in hardness, tensile strength, andcorrosion resistance of Cu-Zn 70/30."

"Perilaku korosi paduan aluminium seri 5xxx dimana aplikasinya banyak digunakkan pada sektor lingkungan aggresive (air laut) diketahui menggunakan metode immersion test pada sampel yang telah dianodisasi berbagai variasi waktu dan tegangan, serta sampel tanpa anodisasi. Proses anodisasi aluminium 5xxx menggunakan medium elektrolit H2SO4 25% dan Pb sebagai logam inert. Variasi tegangan pada proses anodisasi sebesar 10 V, 15 V, 20 V dan waktu selama 5 menit, 10 menit, 15 menit. Hasil XRD menunjukan adanya fasa Al2O3 yang terbentuk hasil anodisasi. Uji korosi dilakukan pada medium NaCl 3.5% selama 6 hari (144 jam) untuk sampel yang dianodisasi maupun tidak. Pada proses anodisasi pemberian tegangan dan waktu yang besar tidak begitu menghasilkan laju korosi yang lamban. Sampel 8 adalah sampel yang mempunyai laju korosi paling kecil. Sampel yang telah direndam mengalami penambahan massa hal ini diakibatkan terbentuknya endapan yang ditunjukkan oleh pengujian SEM dan mikroskop optik.

---

Corrosion behaviour of aluminium alloy type 5xxx which used in many sector especially marine are measured by using immersion test method. Anodizing process are using H2SO4 25% solutions and Pb as inert metal. Anodizing process voltage variation is 10V, 15 V, and 20 V and time 5 minutes, 10 minutes, and 15 minutes in order to slow the corrosion rate. XRD results show the existence of aluminium oxide (Al2O3) phase after sample anodized. Anodized sample and Un-Anodized sample soaked into a NaCl 3.5%. Sample are measured each 1 day soaked in a solution through 6 day. Anodizing at high voltage and time is not showed that CPR (Corrosion Penetration Rate) linear as function time and voltage. Sample 8 is the most resistance of corrosion. SEM and optical microscope result show there is any sediment and pitting after immersion test soaked after 6 day on a NaCl 3.5% solution."