Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"This paper is an effort to measure non-use existence value of tropical forest based on Americans' willingness to pay since the forest provides amenities for sequestering carbon. This is an application of contingent valuation model for environmental amenity. Written questionnaire was given to students of Michigan State University who take introduction to forestry courses. The group is considered to be future elite group who has concern in forestry and environment. The finding shows the non-use existence value of tropical forest or Americans willingness to pay for protecting tropical forest is between US$ 10.8 to US$ 18 million per day or between $3.9 to $6.5 billion annually. The willingness to pay is much higher than the findings of Kramer and Mercer (1997) where on average U.S residents are willing to make one time payment of approximately $21-31 per household or between $2.2 to $3.3 billion nationally to protect an additional 5% of tropical forests. Billy Manoka (2000) has been lower value of one time payments amounting to $7.7 per household or $ 8 billion nationally. The findings can also be used as the benchmark for pricing at the future international carbon trading."

"Penelitian ini bertujuan untuk melihat pengaruh financial behavior dan perceived value terhadap willingness to pay saat akan mengadopsi teknologi 5G di kalangan generasi Z. Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah metode survei dengan memperoleh 333 responden dari seluruh Indonesia. Pengolahan datanya menggunakan Partial Least Square-Structural Equation Modeling (PLS-SEM) dengan bantuan aplikasi SMARTPLS. Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, diketahui bahwa semua variabel keuangan dan penerimaan manfaat memiliki dampak yang signifikan. Selain itu, didapatkan juga bahwa financial behavior dan perceived value berhasil menghubungkan variabel keuangan dan penerimaan manfaat terhadap willingness to pay.

---

This study aims to examine the influence of financial behavior and perceived value on willingness to pay when adopting 5G technology among Generation Z. The data collection technique used was a survey method, obtaining 333 respondents from across Indonesia. The data were processed using Partial Least Square-Structural Equation Modeling (PLS-SEM) with the assistance of the SMARTPLS application. Based on the results of the conducted research, it is known that all financial variables and perceived benefits have a significant impact. Additionally, it was also found that financial behavior and perceived value successfully link financial variables and perceived benefits to willingness to pay."

"Kecelakaan kendaraan bermotor merupakan hal yang menarik perhatian dan menjadi masalah serius di seluruh dunia. Dalam rangka meningkatkan keselamatan lalu lintas jalan, khususnya di Indonesia, perlu adanya pertimbangan aspek ekonomi sehingga nilai keselamatan bisa digantikan dengan nilai investasi, salah satu perhitungan yang digunakan untuk menggantikan nilai keselamatan tersebut menjadi nilai investasi adalah dengan melakukan perhitungan besaran Willingness to Pay. Penelitian ini mengkhususkan perhitungan nilai WTP dan nilai statistik hidup manusia berdasarkan tarif tol Jakarta-Bandung untuk pengurangan risiko kecelakaan dan fatalitas di tempat tersebut pada perspektif mahasiswa teknik sipil Universitas Indonesia.

---

Motor vehicle accidents are the things that become the serious worldwide problem. In order to improve the road traffic safety especially in Indonesia, we need considerating the economic aspect so the value of safety can be replaced with an investment, one type of the calculation is willingness to pay method which is replace the safety value into infest value. This research focusing on calculating WTP value and VoSL (Value of Statistical human Life) based on Jakarta-Bandung toll rates for the reducting the risk of accidents and fatalities at the observed area by the perspective of civil enginerring students in Universitas Indonesia."

"Jalan tol sebagai suatu jasa publik yaitu jasa transportasi jalan pada penentuan tarifnya selama ini selalu diupayakan memenuhi kepentingan semua pihak yang terlibat yaitu operator, pengguna dan regulator. Khususnya untuk kepentingan pengguna jalan tol yang menyangkut kemauan (willingness) membayar tarif tol yang dibatasi kemampuannya (ability) sampai saat ini masih diukur dengan sederhana (kira-kira) sehingga kadang menimbulkan perdebatan mengenai kepantasan besarnya tarif dari sisi kepentingan penggunanya. Untuk itu dirasakan perlu dibuat suatu cara atau pendekatan willingness to pay (WTP) tarif tol yaitu suatu tarif yang mau dan mampu dibayar penggunanya. Pengukuran WTP dilakukan berdasarkan data stated preference dan sebagai exercise dipakai objek jalan tol Serpong-Bintaro yang akan dioperasikan dalam waktu dekat. Adapun WTP direpresentasikan sebagai suatu probabilitas masuk tol berdasarkan utilitas jalan tol tersebut. Untuk melihat probabilitasnya digunakan model logic dan untuk utilitas jalan tol yang terdiri dari komponen biaya dan waktu digunakan estimasi maksimum likelihood dengan bantuan software alogit keluaran Hogue Consulting Group. Selanjutnya dilihat bagaimana hubungan WTP dengan penentuan tarif tol secara normatif berlaku yaitu berdasarkan selisih biaya operasi kendaraan di jalan non tol dengan tol ditambah dengan Nilai Waktu. Nilai waktu diperoleh juga berdasarkan utilitas sedangkan selisih biaya operasi kendaraan dimaksud merupakan data sekunder yang diperoleh operator jalan tol. "