Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Kawasan metropolitan Surabaya mengalami suburbanisasi dimana pertumbuhan penduduk yang tinggal di pinggiran Surabaya lebih besar daripada di Kota Surabaya sendiri. Dengan menggunakan metode instrumental variable, studi ini meneliti apakah perkembangan jaringan jalan tol di kawasan metropolitan Surabaya pada periode 2005-2020 dapat mendorong suburbanisasi dan perubahan struktur urban di kawasan tersebut dengan menggunakan data kependudukan (sensus dan registrasi penduduk akhir). Hasil penelitian menunjukkan adanya peningkatan kepadatan penduduk di pusat daerah suburban dan penurunan kepadatan penduduk di Kota Surabaya dan daerah suburban lain sebagai akibat dari peningkatan akses menuju jalan tol terdekat.

---

Surabaya metropolitan area is experiencing suburbanization when the population growth in Surabaya’s suburb is larger than in the city of Surabaya itself. By using instrumental variable method, this study examines whether the expansion of highway network in Surabaya metropolitan area during 2005-2020 period will encourage suburbanization and change in the urban structure of that area by using population data (population census and final population registration) from 2010 and 2020. The result shows the increase of population density in the center of suburban area and decrease of population density in Surabaya and other suburban area as the result from the nearest highway access improvement."

"Pola perencanaan fondasi tersebar akan berbeda dengan pola perencanaan fondasi terpusat di satu tempat.Karena sifatnya yang menyebar maka perencanaan fondasi tersebutakan banyak dipengaruhi dan juga peka terhadap bemacam-macamfaktor perubah terhadap rencana fondasi definitif, yang berasaldari lingkungan setempat, maupun kebijakan baru yang timbul dandatangnya dari pemilik proyek ataupun instansi terkait.Bilamana masa pelaksanaan pembangunan telah berjalan maka setiapperubahan yang terjadi mendadak pada konfigurasi fondasi definitifharus dapat diatasi dengan cepat, benar dan dapat dipertanggung jawabkan.Hal ini hanya mungkin dilakukan dengan mengakomodasikan suatusistem perencanaan sedemikian rupa sehingga perubahan tersebutdapat diantisipasi dan tidak akan mengakibatkan perlu tambahanwaktu extra bagi perencanaan baru yang pada akhirnya menyebabkanmundurnya jadwal pelaksanaan dari bagian pekerjaan tersebut."

"ABSTRAKJalan tol tanpa berbagai kebijakan yang mendukung tidak dapat mengubah kecenderungan perluasan kota, meskipun demikian jalan tol membuka peluang untuk membangun kota yang lebih mandiri. Potensi jalan tol dalam mengarahkan kegiatan nampaknya makin disdari, dan harapannya muncul generasi kebijaksanaan tata ruang yang baru yang bertumpu pada jalan tol.Peran yang strategis ini akan dibuktikan pada tesis ini, dimana aksesisbilitas, serta perkembangan struktur ruang, harga lahan dan dampak fiskal di kawasan TB simatupang ( pasar minggu – cilandak ) menjadi ruang lingkup penelitiannya. Aksesibilitas merupakan hal yang paling berpengaruh dalam ketersediaan ruang dan sistem transportasi. Lokasi dengan aksesibilitas yang baik merupakan suatu keunggulan komparatif yang menjadi penentu permintaan terbaik bagi suatu lahan

---

ABSTRACTThe toll road without policies that support can not change the trend of urban sprawl, though the toll road opened up opportunities to build a better city mandiri.potensi highway in directing the activities seem increasingly recognized, and hopefully emerging generation of new spatial planning policy, which is based on the toll.This strategic role will be demonstrated in this thesis, where aksesisbilitas, as well as the development of the spatial structure of the city, land prices and the fiscal impact on the TB Simatupang (pasar minggu- cilandak) the scope of the research. Accessibility is the most influential in the availability of space and transportation system. While the smallest and the best comfort Location with good accessibility is a comparative advantage that determines the best demand for a land. "

"ABSTRAKJalan arteri Purwakarta merupakan satu-satunya jalan yang dilewati ketika sebelum adanya tol Cipularang,namun setelah tol Cipularang dibangun kemudian berdampak pada pendapatan (omset) UMKM rumah makan dan toko oleh-oleh, sehingga para pengusaha tersebut terkena dampak akibat berpindahnya volume kendaraan menuju jalan tol. Tujuan penelitian ini adalah untuk menjelaskan pola keruangan dan dipengaruhi faktor apa saja sehingga terbentuk pola keruangan tersebut. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis spasial. Analisis spasial berdasarkan variabel dependen dan variabel independen dimana variabel dependen terdiri dari kondisi fisik terbangun dan alami, kondisi fisik terbangun terdiri dari gerbang tol, kondisi fisik alami terdiri dari perubahan penggunaan lahan,keadaan topografi variabel independen yaitu perubahan pendapatan temporal yang terjadi yaitu fase T0 (sebelum pembangunan tol), T1 (awal tol beroperasi), T2 (sekarang).

---

ABSTRACT

The Artherial Purwakarta road is the only road that was passed before there was a Cipularang Toll Road, however, after the Cipularang toll road was built, there is an impact on gross revenues from each other UMKM (food stalls and souvenir shop) due to the shifting volume of vehicles towards the toll road. The purpose of this study is to explain spatial patterns and be influenced by what factor that spatial pattern is formed. The method used in this study is spatial analysis. Spatial analysis based on dependent variables and independent variables where the dependent variable consists of physical conditions and natural physical conditions, physical conditions consisting of toll gates, natural physical conditions consisting of changes in land use and topographic conditions. Independent variables consist of namely change in temporal gross income that occur.

"