Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ABSTRAKSektor Perindustrian merupakan salah satu sektor yang diupayakan pemerintah dalam rangka meningkatkan taraf kehidupan masyarakat secara keseluruhan. Industri perakitan kendaraan merupakan salah satu upaya pemerintah untuk mencapai tujuan tersebut. Tingkat pertumbuhan yang dialami oleh industri perakitan sangat pesat, sehingga pertumbuhan ini dapat dikatakan sebagai akumulasi keberhasilan unit-unit yang saling terkait. Unit-unit tersebut antara lain pembuatan komponen dan industri karoseri. Beberapa tahun terakhir ini PT Multi Astra menunjukkan tendensi adanya kesenjangan antara kapasitas produksi dan realisasinya. Hal ini dapat dilihat dari target produksi yang tidak dapat dicapai. Berkaitan dengan hal tersebut maka perlu ditelusuri faktor-faktor apa yang menyebabkan terjadinya penyimpangan dalam produksi tersebut. Dalam upaya menelusuri faktor-faktor tersebut maka perlu dilihat bagaimana proses produksi berlangsung, bagaimana peeencanaan dibuat, dan bagaimana pengawasan produksi dilakukan. Untuk mendapatkan data dan fakta-fakta yang diperlukan, penulis melakukan penelitian lapangan dan penelitian kepustakaan. Berdasarkan hasil penelitian tersebut terungkap bahwa perencanaan dan pengawasan produksi di PT Multi Astra telah dijalankan dengan baik, terbukti telah dilaksanakan fungsi-fungsi pengawaaan yaitu: inventory, routing, scheduling, dispatching, dan follow-up. Fungsi-fungsi tersebut dapat terlihat di dalam kegiatan sebelum, selama dan sesudah manufacturing. Adapun faktor-faktor yang menyebabkan tidak tercapainya target produksi adalah line stop yang tinggi terjadinya kerusakan mesin, defect pengecatan, pendistribusian komponen yang tidak lancar dan lain."

"Tugas akhir ini membahas salah satu model dan program dinamik yang digunakan untuK menyelesaikan masalah inventori dinamik yang deterministik. DiberiKan pula penggunaannya pada penjadwalan produksi pada suatu perusahaan perakitan mobil PT. Multi Astra."

"ABSTRAKPada proses perakitan kendaraan di P.T. Toyota Astra Motor terdapatproses pembalikan rangka kendaraan (frame). Proses ini terjadi karena proses pe-masangan kompon pegas dan perdem kejut (shock absorber) dilakukan dnlamkondisi rangka k daraan terbalik. Hal ini rmtuk memudahkan kerja opergtorkarena posisi tubuh operator ketika bekerja normal (tidak menghadap ke atas).Dengan tujuan untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan kerja, maka suatu jalur perakitnn yang dapat menampung semua PIOSCS perakitankedua jenis kendaraan yang berbeda tersebut. Berdasm-kan kebiiaksanaan manaje-men pabxik, jalur koudaraan jenis Crown Saloon dan Land Cruiser yang semulaterpisah akan digabungkan.Salah satu cara untuk melakukan peningkatan efisiensi kerja adalah denganmelakukan otomasi pabrik. Pada kesempatan ini penulis merancang suatu sisternotomasi proses kerja pada proses pembalikan rangka kendaraan, yang saat ini ma-sih dilakukan secara manual, dengan mempergunakan mesin PLC (ProrammobleLogic Controllers). Dengan diterapkannya sistem otomatis pads proses ini diharap-kan keselamatan pekerja dapat lebih teljaga dan waktu idle yang oleh opera-tor ketika mesin sedang bekerja dapat dengan beban kerja lainnya.

---

"

"PT. Kayaba Indonesia merupakan sebuah pabrik komponen manufaktur yang memproduksi shock absorber. Komponen shock absorber tersebut lebih banyak diproduksi untuk memenuhi kebutuhan dari pabrik otomotif. Salah satu pabrik otomotif yang dilayani oleh PT. Kayaba Indonesia adalah PT. Toyota Astra Motor. PT. Toyota Astra Motor sebagai pelopor Just ln Time dengan sistem produksi toyota (TPS Toyota Production System) nya menggunakan sistem kanban, sedangkan PT. Kayaba Indonesia belum menggunakan ststem kanban tersebut Hal itu menyebabkan banyak ket1dakefektifan dan ketidakefisienan. Dalam tugas akhir ini akan digambarkan bagaimana rnenerapkan slstem kanban itu dengan membuat kartu kanhan, serta jumiah kanban yang diperlukan, perencartaan aliran kanban saran pendukung yang dibutuhkan."