Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Pengaruh variasi pularan kipas terhadap linggi nyala api dari campuranpremix udara - propane akan diteliti secara eksperimental. Penelilian dilaksanakandengan menggunakan bahan baker gas propane (Hycool HCR-22), tabung pembakarpipa ganda dengan ukuran diameter 14 - 30 mm panjang 420 mm dan peralatanBunsen’s Burner jenis rolaring fan mixer (RPM). Hasil penelitian menunjukkanbahwa penggunaan mixer jenis rotating fan mixer alkan menyebabkan terjadinyaaliran pusar hingga ujung tabung pembakar (barrel) sehingga campuran udara -bahan bakar akan menjadi semakin homogen. Peningkatan putaran kipas akanmenyebabkan peningkatan nilai burning velocity yang menyebabkari menurunnyaketinggian nyala api. Peningkatan putaran kipas pada RPM akan menyebabkanmeningkatnya nilai Temperatur Flame (Tr), Burning Rafe Factor (φ), BurningVelocity (Sr) dan Reaction Zone Thickness (ηR) serta akan menyebabkanmenurunnya nilai temperatur ignition (Tig), tinggi nyala api Luminous (h) danPreheat Zone Thickness (no ). Bunsen’s Burner dengan menggunakan rotating fanmixer" dan memakai gas propana (Hycool HCR-22) sebagai bahan bakarnyamempunyai nilai deviasi tinggi nyala api luminous sebesar -4,667 % pada putaran1000 rpm dan -5,537 pada putaran 1600 rpm serta nilai deviasi temperatur nyala apiyang terjadi sebesar 2,347 % pada putaran 1000 rpm dan 2,746 pada putaran 1600rpm. Hal ini berarti bahwa Bunsen's Burner dengan rotating fan mixer akan bekerjalebih baik pada putaran kipas diatas 1000 rpm dibandingkan apabila burner tersebutbekerja pada putaran kipas dibawah 1000 rpm karena pada putaran kipas diatas1000 rpm nilai deviasinya relatif stabil."

"Pengaruh variasi putaran terhadap stabilitas nyala api premix campuran udara dengan gas Hycool HCR 22 diteliti menggunakan bunsen bumer dengan menggunakan Roraling Fan Mixer (RPM). Dengan variabel bebas adalah laju aliran udara., fenomena yang diambil adalah fenomcna Yellow Tip, Flashback dan LQ? Off Perhitungan AFR, luas daera stabilitas nyala (AT), burning load, serta burning velocity juga didapatkan dengan perhitungan tempeatur campuran belum terbakar (Tu), temperatur ignition (Ti) dan Temperatur nyala api (Tr). Dari grafik luas daerah stabilitas nyala diperoleh untuk A BL konstan didapat nilai luas stabilitas optimum pada BL; = 6 MW/m2 dan BL; = 8 MW/m2 yajtu sebesar 20.958 m2 pada putaran 1400 rpm. Dengan meningkatkan putaran RFM secara signifikan didapatkan bahwa kencepatan nyala api cenderung naik. Hal ini disebabkan kecepatan putar dari RFM tersebut ikut memperbesar kecepatan campuran udara-bahan bakar yang keluar tabung pembakar (Vu). Dengan semakin besamya Vu otomatis akan ikut memperbesar SL.

---

The influence of rotation of variation to air mixture premix flame stability with Hycool HCR 22 gas is investigated with Bunsen Burner by using Rotating Fan Maker (RFM). With free variable is air flow, the phenomenon taken are Yellow Tar, Flashback and LM Off The calculation of AFR, flame stability area (Ay, burning load and burning velocity are obtained with the calculation from unburned mixture Temperature (Tu), ignition temperature (Tig) and flame temperature (Tj. From the flame stability area, it is obtained that for A BL constant, the optimum stability area value is achieved for BL; = 6 MW/m2 and BL; == 8 MW/rn? that is equal to 20. 958 m2 at rotation of 1400 rpm. By increasing the rotation of RFM significantly, it is obtained that burning velocity tends to go up. This is caused that rotation of RFM also increasing air-fuel mixtured that leave the tube (Vu). The increasing of V., will also enlarge SL automatically."

"ABSTRAKStasiun Pengisian Bahan Bakar Gas (SPBG) di Indonesia saat ini akan terusbertambah seiring dengan program pemerintah untuk diversifikasi energi BBM keBBG, terutama SPBG Compressed Natural Gas atau disingkat SPBG CNG yangakan menjadi tempat pengisian gas ke moda transportasi darat baik untuktransportasi umum maupun pribadi. Untuk itu perawatan SPBG CNG tersebutharus diperhatikan agar pengisian gas tidak terganggu.Inspeksi berbasis resiko merupakan metode yang akan diterapkan untukmengevaluasi strategi pemeliharaan SPBG CNG dengan menggunakan parameterdari resiko. Peralatan pipa,tabung penyimpanan CNG dan kompresor akandievaluasi dan dikategorikan menjadi empat zona resiko yaitu dapat diterima,rendah, sedang, dan tinggi. Kemudian pada evaluasi dan struktur hirarki dalammenggunakan Analytical Hierarchy Process (AHP), empat kriteria; safety, biaya,nilai tambah dan kelayakan dijadikan untuk perbandingan pengambilankeputusan. Hasil akhir akan didapat strategi alternative yaitu preventivemaintenance untuk area resiko sedang, corrective maintenance untuk area resikorendah dan dapat diterima dan reliability centered maintenance untuk area resikotinggi.

---

ABSTRACTCompressed Natural Gas filling station in Indonesia will continue to grow in linewith the government program of diversification energy from fossil fuel to gasfuel, especially compressed natural gas filling station or CNG filling station thatwill fill up the gas fuel to the public transportation or private. That was the reasonfor the maintenance of the gas filling station should be noticed that the gas fillingis not compromised.Risk based inspection (RBI) methodology was proposed to evaluate themaintenance strategy in CNG filling station using parameter of risk. Equipmentsin this unit pipe, CNG storage and compressor were evaluated and categorizedinto four risk zone, acceptable, tolerable, unsatisfactory and critical based on theRBI result which covered five levels. To arrange the hierarchic structure onAnalytical Hierarchy Process (AHP) and evaluation, four main criteria safety,cost, added value and feasibility were defined for pairwise judgments. Finally,possible alternative strategies; preventive maintenance using in unsatisfactory riskarea, corrective maintenance using in tolerable and acceptable risk area andreliability centered maintenance were proposed in critical risk area."

"Salah faktor operasionaJ yang dapat mempengaruhi kinerja motor bensin adalah dilihat dari jenis bahan bakar tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perubahan temperatur gas buang dari motor bensin yang menggunakan bahan bakar yang berbeda yaitu bahan bakar bensin dan gas CNG (Compressed Natural Gas) secara bergantian. Pengamatan ini dilakukan dengan menggunakan sistim dua variabel yaitu variasi beban dan variasi kecepatan, selain itu juga dilakukan pengamatan terhadap penggunaan bahan bakar spesifik dan faktor kelebihan udara. Mesin yang digunakan dalam penelitian ini adalah motor otto 4 langkah. Kesimpulan dari penelitian ini adalah: penggunaan bahan bakar CNG akan terjadi penurunan daya bila dibandingkan dengan daya yang menggunakan bahan bakar bensin, serta kenaikan temperatur gas buang. Tetapi sebaliknya untuk penggunaan bahan bakar bensin, temperatur gas buang masih lebih rendah daripada temperatur gas buang yang menggunakan bahan bakar gas, sedangkan untuk bhp pada bahan bakar bensin baik untuk variasi kecepatan (rpm) maupun variasi beban lebih tinggi daripada bhp yang menggunakan bahan bakar gas."

"ABSTRAKKebutuhan energi Indonesia di berbagai sektor pengguna mengalami peningkatansetiap tahunnya, khususnya sektor industri pengguna energi gas alam yaituCompressed Natural Gas (CNG). Permasalahan yang terjadi di perusahaanpenyedia CNG yaitu kuantitas pengiriman yang berbeda-beda pada tiap titik,keterbatasan kapasitas muatan armada, keterbatasan armada, lokasi konsumenyang jauh, terkendala kemacetan jalan, dan pendistribusian masih menggunakansistem one-to-one. Untuk meminimasi biaya pendistribusian CNG danmembuktikan metode manakah yang lebih unggul dan handal untukmenyelesaikan persoalan multi-depot maka digunakan metode Tabu Search (TS)dan Differential Evolution (DE) dengan algoritma The Vehicle Routing Problemdengan Times Window (VRPTW). Algortima VRPTW digunakan untukmerancang sebuah model optimasi menggunakan program Matlab. Hasilpenelitian ini adalah memperoleh model rute dan jumlah armada pendistribusianCNG yang optimal dan membandingkan kehandalan hasil performa dari ketigametode TS dan DE.

---

ABSTRACTIndonesia's energy needs in the various sectors of users has increased every year,especially the industrial sector energy users of natural gas that is CompressedNatural Gas (CNG). The problems that occurred in the CNG provider company isdelivery quantity different at every point, fleet payload capacity limitations, thelimitations of the fleet, the location of distant consumers, constrained roadcongestion, and distribution are still using a system of one-to-one. To minimizethe cost of distribution of CNG and prove which method is superior and morereliable to resolve the issue of multi-depot then used the method Tabu Search (TS)and Differential Evolution (DE) algorithm The Vehicle Routing Problem withTimes Window (VRPTW). VRPTW algorithms used to design an optimizationmodel using Matlab program. Results of this study was to obtain these models andthe number of CNG fleets optimal distribution and compare the reliability of theperformance results of all three methods TS and DE."

"ABSTRAKPemakaian energi dewasa ini semakin meningkat selaras dengan pertumbuhanekonomi yang cukup tinggi, namun hal ini tidak diimbangi oleh pertumbuhanproduksi minyak bumi yang mulai menipis. Sektor transportasi akan sangatbergantung pada pemasokan energi, untuk itu salah satu jalan keluar adalahdiversifikasi energi. Dan hal ini sesuai dengan program pernerintah Indonesia. Untukitu perlu dikaji baik yang berhubungan dengan teknologi, ekonomi maupunlingkungan.CNG (Compressed Natural Gas) atau lebih dikenal dengan nama BBG, adalahsalah satu yang akan menjadi energi altematif untuk sektor transportasi jalan raya.Pergantian bahan bakar minyak menjadi bahan bakar gas memerlukan penelitian dananalisa yang mendalam khususnya dari segi teknis. Diantaranya adalah penelitiantentang mixer (pencampur udara dengan bahan bakar gas).Pengetahuan tentang mixer sekarang masih sedikit, oleh karena itu perludiketahui parameter-parameter apa saja yang turut mempengaruhi dalam prosespencampuran udara dengan bahan bakar gas dan bagaimana dampaknya. Salah satuparameter yang diamati adalah diameter ventpri mixer, bagaimananya pengaruhnyaterhadap kendaraan, antara Iain yaltu daya keluaran maksimum, eiisiensi voiurnetris,laju aliran massa udara dan bahan bakar dan lain-lain.Dalam penelitian ini, diuji pemakaian mixer dengan berbagai perubahan dimensimixer, salah satunya diameter Venturi mixer pada kendaraan Toyota Kijang tahun1988, yang kemudian data-data yang diperoleh kemudian dianalisa dan dibandingkanantara mixer yang sama dengan yang lainnya dan dengan kendaraan yang memakaibahan bakar bensin, untuk mengetahui seberapa besar pengaruhnya.Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa diameter venturi merupakan salahsatu parameter cukup berpengaruh terhadap perfomance kendaraan. Untuk itu perluditeliti juga parameter yang lainnya. Pada akhimya pemakalan BBG sebagai energialternatif sangat disarankan dan perlu didukung oleh semua pihak yang terkait.

---

"