Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Konduktivitas kalor adalah suatu sifat material yang sangat penting dalam pemilihan suatu jenis material, terutama dalam perencanaan dalam bidang teknik. Karena hal tersebut akan sangat berpengaruh terhadap efisiensi maupun segi ekonomisnya. Harga konduktivitas kalor dari bermacam-macam material sudah didapatkan dari referensi yang sudah ada, yaitu dari standar ASHRAE maupun CARRIER. Namun untuk mengetahui harga k dad suatu jenis material pada kondisi tertentu tidak bisa didapatkan dalam referensi tersebut. Sehingga untuk mengetahuinya adalah dengan cara pengujian secara langsung.Salah satu alat pengujian harga konduktivitas kalor yang sudah teruji keakuratanya adalah “Thermal Conductivity Measuring Apparatus ". Pada peralatan ini sudah terpasang termooouple dibeberapa tilik pengukuran dan terpasang pula material uji standar sebagai acuan dalam melakukan perhitungan, disamping itu juga tersedia dua tempat untuk meletakan benda uji. Pada bagian alas terdapat pemanas dan pada bagian bawah dinginkan oleh media pendingin.Benda yang akan diuji yaitu Polyurethane Foam yang dibagi dua yaitu ketebalan 4 mm pada bagian atas dan ketebalan 2 mm pada bagian bawah. Temperatur pemanas dibut bervariasi sehingga didapat temperatur spesimen yang bewariasi pula. Data-data temperatur dicatat secara manual melalui display kemudian dipindahkan ke personal komputer untuk dilakukan perhitungan dan hasilnya ditampilkan dalam bentuk grafik.

---

The heat conductivity is one of the important material property for choosing the material, especially for engineering planning. Because this will affect to the efliciency or economical side. Value of heat conductivity from various materials gained from reference such as ASHRAE standard or CARRlER. But to know the k value of some materials for various condition can't be found in the reference, thus direct experiment needed to find out. One of the experiment media that accuracy tested is "Thermal Conductivity Measuring Apparatus"_ ln this apparatus there are some hthemrocouples that connected to some tested spots. And there are standardized materials as the available reference to calculate, beside two places for putting the material. ln the upper side there is a heater and the cooling media in the lower one.

The material that will be tested is polyurethane foam. That divided by two which are material with 4 mm thickness in the upper side and 2 mm in the lower side. The heater temperature is variously made so the various temperature of some specimen gained. Temperature data reported manually by see through the display then translated by personal computer for calculating process and the result are displayed through the graphic."

"ABSTRAKTeknologi transportasi zaman sekarang khususnya mobil membutuhkan rancangan yang mengutamakan faktor keamanan, keselamatan serta perlindungan terhadap kompartemen penumpang yang dikenal dengan fenomena crashworthiness. Uji simulasi mengenai pengaruh penambahan polyurethane foam dengan menggunakan variasi crush initiator akan menjadi fokus penelitian dengan penyederhanaan pengujian crashworthiness menjadi pembebanan impak aksial. Tujuan utamanya adalah mengetahui pengaruh penambahan polyurethane foam dan crush initiator sehingga mampu meningkatkan penyerapan energi dan mengurangi gaya tumbukan puncak saat terjadi tabrakan. Hasil akhir yang diperoleh dari penelitian ini adalah penyerapan energi yang meningkat 6 hingga 20.23 dan minimalisasi gaya tumbukan puncak mencapai 47 saat terjadi tabrakan.

---

ABSTRACTTransportation technology in current day rsquo s, especially cars need a design that prioritizes security, safety and protection against passenger compartments known as crashworthiness phenomena. The simulation test of the effect of adding polyurethane foam by using a variation of the crush initiator will be the focus of the research with the simplification of crashworthiness testing into axial impact loading. The main purpose is to know the effect of adding polyurethane foam and crush initiator so as to increase energy absorption and reduce peak impact force during collision. The end of the result obtained from this research is the absorption of energy that increased 6 to 20.23 and minimization the peak crushing force reached 47 when the collision occured."

"ABSTRAK

Chitosan, suatu senyawa tidak larut dalam air yang merupakan polimer turunan chitin melalui deasetilasi, merupakan salah satu bio-coating alami pori-pori busa poliuretan, yang dapat diaplikasikan sebagai busa kasur, headliner dan peredam Noise, Vibration dan Harshness (NVH). Melalui proses perendaman dalam larutan chitosan, maka larutan tersebut akan menjadi bio-coating pori-pori busa poliuretan yang diiringi dengan proses pemanasan pada temperatur 120°C untuk meningkatkan kekakuan busa poliuretan. Dari hasil penelitian ini disimpulkan bahwa variasi massa chitosan dan waktu pemanasan dapat memengaruhi karakteristik busa poliuretan. Hal ini didukung dengan peningkatan kekuatan tarik (dari 0,69 kg/cm² ke 0,73 kg/cm²), penurunan elongasi (dari 146% ke 33%), penurunan air flow (dari 209 lt/min ke 148 lt/min) dengan kenaikan nilai ILD 25 (dari 6 kg/314cm² ke 6,4 kg/314cm²) dan ILD 65 (dari 11,9 kg/314cm² ke 12,69 kg/314cm²). Peningkatan kekakuan disebabkan oleh hubung silang busa poliuretan dengan chitosan. Hal ini dibuktikan dari hasil pengamatan SEM (terdapat butiran-butiran halus chitosan), hasil pengujian FTIR yang menunjukkan terbentuknya ikatan N-O pada bilangan gelombang 1374 cm^-1, dan stabilitas termal meningkat dilihat dari hasil pengujian STA berupa penurunan temperatur degradasi hard segment (dari 378°C ke 372°C) dengan pengurangan berat hard segment lebih rendah dari busa poliuretan virgin densitas 14 kg/m³ (dari 65% menjadi 50%).

---

ABSTRACT

---

Chitosan, a chitin's derived polymer through deacetylation which insoluble in water, is a natural bio-coating matters commonly used for mattresses, headliner and Noise, Vibration and Harshness (NVH) insulation. Chitosan applied as bio-coating on the polyurethane foam`s porous by deposition method to it, also followed by 120°C curing process, in order to enhance the rigidity of the polyurethane foam. This research`s results show that chitosan`s mass and curing time variation are able to affect the polyurethane foam`s characteristics. Results show the increment of tensile strength (from 0,69 kg/cm² to 0,73 kg/cm²), decrement elongation (from 146% to 33%), air flow (from 209 lt/min to 148 lt/min) along with the increment of ILD 25 (from 6 kg/314cm² to 6,4 kg/314cm²) and ILD 65 (from 11,9 kg/314cm² to 12,69 kg/314cm²). The polyurethane`s foam enhancement caused by the cross-linking between polyurethane foam and chitosan. This is proven by SEM images (chitosan`s granulars), FTIR results showing N-O bond exists in wavenumber 1374 cm^-1, and also thermal stability enhancement showed from the STA result in the form of the decrement of hard segment`s degradation temperature (from 378°C to 372°C) followed by hard segment`s mass reduction lower than virgin polyurethane foam 14 kg/m³ (from 65% to 50%).

"

"Penggunaan limbah terak feronikel dapat membantu dalam upaya mengurangi limbah yang menimbun di Lingkungan. Terak feronikel memiliki kandungan berharga dan suhu leleh yang tinggi sehingga dapat digunakan sebagai filler pada flame retardant - Rigid Polyurethane Foam (FR-RPUF) dengan campuran amonium polifosfat yang digunakan sebagai aditif. Dimana, saat ini formula FR-RPUF masih diperlukaan improvisasi untuk dapat meningkatkan kemampuan flame retardant. Variabel yang diamati yaitu penambahan terak feronikel dengan APP sebesar 2:3, 3:2, dan 1:1. Proses diawali dengan terak feronikel dilakukan pengujian XRD, XRF, dan SEM untuk mengambil informasi material yang akan digunakan. Kandungan terak feronikel yang digunakan akan mempengaruhi efektivitas flame retardant pada RPUF dengan adanya jenis-jenis terak feronikel. Proses pengujian pembakaran menggunakan uji flammability (UL-94) dan karakterisasi SEM untuk melihat struktur pori yang terbentuk untuk melihat efektivitas terak feronikel dan APP. Kandungan terak feronikel yang kaya akan oksida dan unsur Si, Fe, dan Mg bersama dengan APP mampu membentuk lapisan char pada FR-RPUF yang berguna sebagai lapisan termal barier sehingga dapat mencegah oksigen untuk dapat memperbesar proses pembakaran. Proses uji flammanility menunjukkan hasil sampel yang memiliki sifat flame retardant tinggi yaitu RPUF dengan penambahan terak feronikel dan APP (1:1).

---

Using terak feronikel waste can help reduce waste in the environment. Ferronickel slag has valuable content and a high melting temperature, so it can be used as a filler in Flame Retardant - Rigid Polyurethane Foam (FR-RPUF) with a mixture of ammonium polyphosphate which is used as an additive. Where currently, the FR-RPUF formula still needs improvisation to be able to increase its flame retardant ability. The variables observed were the addition of ferronickel slag with APP of 2:3, 3:2, and 2.5:2.5. The process begins with ferronickel slag; XRD, XRF, and SEM tests are carried out to retrieve information on the material to be used. The ferronickel slag content will affect the flame retardant's effectiveness in RPUF in the presence of ferronickel slag types. The combustion testing process uses the flammability test (UL-94) and SEM characterization to see the pore structure formed and the effectiveness of ferronickel slag and APP. The content of ferronickel slag ,which is rich in oxides and the elements Si, Fe, and Mg together with APP, can form a char layer on FR-RPUF which is helpful as a thermal barrier layer so that it can prevent oxygen from increasing the combustion process. The flammability test showed that the samples had high flame retardant properties, namely RPUF, with the addition of ferronickel slag and APP (1:1)."

"ABSTRAKMaterial biomassa seperti lignin, pati, dan selulosa merupakan limbah dalam proses pengolahan bubur kayu dan kertas. Pemanfaatan ulang limbah biomassa sebagai material baru belum banyak dilakukan dan umumnya hanya sebagai bahan bakar saja. Dalam penelitian ini dilakukan sintesis busa poliuretan-bio hibrida berbasis material biomassa dengan melakukan poliuretanisasi. Proses sintesis busa poliuretan-bio berbasis material biomassa menggunakan diisosianat berupa Toluene Diisocyanate 80 TDI80 dan poliol berupa Polipropilen Glikol PPG 2000. Variabel bebas yang digunakan antara lain variasi jenis material biomassa lignin, pati, selulosa sebanyak 21 gram. Hasil yang diperoleh menunjukkan penambahan material biomassa dapat meningkatkan nilai resilience dengan nilai tertinggi oleh sampel PU-Selulosa pada 0.0039 0.0084 Mpa. Penambahan material biomassa juga meningkatkan nilai stabilitas termal busa poliuretan bio dengan nilai tertinggi pada 418.754oC oleh sampel PU-Pati. Morfologi busa poliuretan-bio hibrida berbasis material biomassa cenderung tertutup dengan beberapa partikel yang menempel pada dinding sel busa.

---

ABSTRACTBiomass material such as lignin, starch, and cellulose are a pulp and paper fabrication rsquo s waste. The utilization of lignin as a new materials is not exessive, usually used only as a fuel. Therefore, in this study hybrid biomass based polyurethane bio foam was fabricated by reacting the biomass materials with polyurethane. The syntesis of the hybrid biomass based polyurethane bio foam used Toluene Diisocyanate 80 TDI80 and Polypropylene Glycol PPG 2000 as the polyol. Various kind of biomass material of 21 grams were used as variables of the sample. Samples of hybrid biomass based polyurethane bio foam was characterized by FTIR, STA, SEM, and some of mechanical properties testing. The result showed that biomass material can increase the resilience of hybrid bio polyurethane foam which stood at 0.0039 0.0084 Mpa for PU Cellulose sample. The addition of biomass material also increase the thermal stability which stood at 418.754oC for PU Starch sample The cell morphology of hybrid biomass based polyurethane bio foam were closed with some particle stick onto the cell wall."

"Sifat busa poliuretan yang ringan, fleksibel, serta memiliki perambatan suara dan panas yang rendah membuatnya menjadi salah satu material yang digunakan dalam berbagai industri, salah satunya adalah otomotif. Dalam pembuatan salah satu bagian mobil, yaitu headliner, diperlukan busa poliuretan dengan kekuatan mekanis yang baik. Hal tersebut dapat dicapai melalui modifikasi yang dilakukan dalam penelitian ini, yaitu pelapisan dengan larutan kitosan. Penelitian yang dilakukan berfokus pada pengaruh konsentrasi kitosan terhadap sifat mekanis dan termal busa poliuretan. Pelapisan dilakukan dengan cara mencelupkan busa poliuretan ke dalam larutan kitosan dengan konsentrasi 1-6% (b/v). Kemudian busa dikeringkan dalam oven vakum pada temperatur 60 oC selama 30 menit yang dilanjutkan dengan curing pada 120 oC selama 90 menit. Karakterisasi sampel yang dilakukan adalah uji mekanis, uji termal, FTIR, dan FE-SEM. Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa konsentrasi larutan kitosan pelapis yang optimal adalah 4%.

---

The properties of polyurethane foam which are lightweight, flexible, and have low propagation of sound and heat, make it possible to be used in various industries, one of which is automotive. In making one part of a car, the headliner, polyurethane foam with good mechanical strength is needed. This can be achieved through modifications made in this study, which is coating with chitosan solution. The research conducted focuses on the effect of chitosan concentration on the mechanical and thermal properties of polyurethane foam. Coating is done by dipping polyurethane foam into chitosan solution with a concentration of 1-6% (b/v). Then the foam was dried in a vacuum oven at a temperature of 60 oC for 30 minutes followed by curing at 120 oC for 90 minutes. The sample characterization carried out was mechanical testing, thermal test, FTIR, and FE-SEM. The results obtained showed that the optimal concentration of chitosan coating solution was 4%.

"

"Daur ulang limbah plastik sedang gencar dilakukan pada saat ini. Terutama material poliuretan yang memiliki sifat dan aplikasinya yang beragam. Dengan kebutuhan yang ada di dunia saat ini, perlu cara untuk mengurangi biaya produksi dan salah satunya adalah dengan menggunakan kembali busa poliuretan yang telah habis dipakai. Salah satu metode penggunaan kembali dari material ini adalah dengan menggunakan metode rebonding yaitu dengan mencampurkan busa poliuretan limbah dengan larutan prepolimer poliuretan yang baru untuk menghasilkan produk. Penelitian ini berfokus pada pengaruh ukuran partikel busa poliuretan limbah (PUW) kepada sifat-sifat yang dimiliki oleh produk poliuretan yang baru (PUV). Penelitian diawali dengan menambahkan serbuk busa limbah poliuretan sebanyak 0,1 gram dengan ukuran partikel (>841?m),(841-595?m),(595-297?m) dan (<297?m) ke dalam larutan poliol, diisosianat, blowing agent dan katalis. Karakterisasi yang dilakukan terdiri dari uji kandungan senyawa, uji morfologi dengan SEM, uji termal, uji porositas dan uji mekanik. PUW ditambahkan sebagai filler dan PUV sebagai pengikatnya. Spektra IR menunjukkan PUV telah membentuk gugus uretan yang dibutuhkan. Penambahan PUW mampu meningkatkan suhu leleh dari PUV, namun memperburuk degradasi termalnya. Penambahan PUW ukuran partikel (>841?m) dan (841-595?m) meningkatkan porositas dari PUV namun menurunkan kekuatan tekannya. Dengan ukuran partikel (595-297?m), porositas PUV menurun namun meningkatkan kekuatan tekan. Kabar baiknya, tidak terdapat perbedaan antarmuka terhadap PUV dan PUW yang ditambahkan sehingga hal ini menunjukkan bahwa busa poliuretan limbah dapat digunakan kembali untuk menjadi filler dalam metode rebonding poliuretan.

---

Recycling of plastic waste is being carried out intensively at this time. Especially polyurethane materials which have various properties and applications. With the needs that exist in the world today, there is a need for ways to reduce production costs and one of them is to reuse polyurethane foam that has been used up. One method of reusing this material is to use the rebonding method, namely by mixing used polyurethane foam with a new polyurethane prepolymer solution to produce a product. This research focuses on the influence of the particle size of used polyurethane foam (PUW) on the properties of new polyurethane products (PUV). The research was started by adding 0.1 gram of polyurethane waste powder with a particle size of (>841?m), (841-595?m), (595-297?m) and (<297?m) into a solution of polyol, diisocyanate, blowing agent and catalyst. The characterization carried out consisted of compound content tests, morphological tests with SEM, thermal tests, porosity tests and mechanical tests. PUW is added as a filler and PUV as a binder. IR spectra show that PUV has formed urethane groups that needed in this research. The addition of PUW can increase the melting temperature of PUV, but worsens its thermal degradation The addition of PUW with particle size (>841?m) and (841-595?m) can increases the porosity of the PUV and reducing the compressive strength. With a particle size of (595-297?m), the porosity of PUV decreases and the compressive strength increases. The good news is that there are no interface differences between PUV and PUW that has been added, so this shows that polyurethane foam waste can be reused as a filler in the polyurethane rebonding method."

"Komposit sandwich merupakan material yang mempunyai potensi tinggi dalam aplikasi rancang bangun struktur ringan karena memiliki perbandingan strength to weight yang tinggi. Penelitian ini dilakukan untuk mencari sifat mekanik dari komposit sandwich dengan kulit kombinasi serat woven S-glass dan epoxy dan inti dari polyurethane foam. Material dibuat menjadi dua jenis orientasi S-glass yang berbeda yaitu 0°/90°/PU/0°/90 dan 0°/90°/PU/-45°/+45°. Material dibuat dengan menggunakan metode hand lay up dan vacuum bagging. Uji mekanik yang dilakukan adalah uji tekuk dan uji tekan arah edgewise. Penelitian ini memberikan hasil bahwa komposit sandwich jenis 0°/90°/PU/0°/90 memiliki sifat mekanik yang lebih baik dibandingkan dengan jenis 0°/90°/PU/-45°/+45°, dengan nilai kekuatan geser inti (74,38 ± 3,55) kPa, nilai kekuatan tekuk (1,22 ± 0,02) MPa, dan nilai kekuatan tekan (222,96 ± 8,98) kPa, serta kerusakan patahan pada citra SEM.

---

Sandwich composite is a material with high potential in light weight structure because of high strength to weight ratio. Research was done to find the mechanical properties of sandwich composite with S-glass and epoxy combination skin and polyurethane foam core. The sample is divided into two different S-glass orientation, 0°/90°/PU/0°/90 and 0°/90°/PU/-45°/+45°. The sample was made by hand lay up and vacuum bagging method. Flexural test and edgewise compressive test were used to determine the mechanical properties of the sample. From the result of the mechanical test, we know that sandwich composite 0°/90°/PU/0°/90 has a better mechanical properties than 0°/90°/PU/-45°/+45°, with (74,38 ± 3,55) kPa core shear stress, (1,22 ± 0,02) MPa facing bending stress, and (222,96 ± 8,98) kPa facing compressive stress, also with a fracture in SEM image."

"Busa poliuretan mempunyai berbagai fungsi dalam dunia manufaktur, dan salah satu fungsinya ialah sebagai headliner pada mobil. Pembuatan headliner mobil membutuhkan properti busa yang rigid dan masih memiliki sedikit elongasi. Sedangkan pembuatan busa rigid membutuhkan zat aditif yang banyak dan relative mahal. Pada saat ini, dilakukan sebuah penelitian berupa pembuatan busa flexible yang dicampurkan dengan 4 gr kitosan dan 0,2 gr kalsium karbonat (CaCO₃) dalam 100 ml larutan 5% asam asetat (CH₃COOH dengan teknik dip coating dan menggunakan vacuum oven. Sampel yang digunakan adalah busa berdensitas 16 kg/m³ dan diberikan perlakuan dengan variable suhu dan waktu curing. Bedasarkan hasil yang diperoleh, perlakuan sampel dengan suhu 100^oC selama 120 menit adalah hasil yang terbaik. Sampel tersebut memiliki nilai ketahanan tarik maksimal dan elongasi yang tergolong baik serta kitosan dan CaCO₃ yang membungkus dengan rata semua pori pada permukaan busa serta memiliki hasil penilaian komposisi kimia dan temperatur dekomposisi yang dapat dikatakan paling baik daripada sampel lainnya. Sehingga dapat disimpulkan perlakuan tersebut dapat dilakukan penelitian atau produksi lanjutan.

---

Polyurethane foam has a major function in the world of manufacturing, and one of its functions as a headliner in cars. Making car headliners requires rigid foam properties and still has a little elongation. While making rigid foam requires a lot of additives and is relatively expensive. At this time, research was carried out consisting of making flexible foam mixed with 4 gr chitosan and 0.2 gr Calcium Carbonate (CaCO₃) in 100 ml of 5% acetic acid (CH₃COOH) solution with dip coating technique and using a vacuum oven. The sample used is foam density 16 kg/m3 and given with variable temperature and curing time.

Based on the results obtained, sample samples with a temperature of 100^oC for 120 minutes are the best results. This sample has ultimate tensile strength (UTS) and elongation which are classified as good with chitosan and CaCO₃ which wrap with all sizes on the foam surface and also the results of the chemical composition and decomposition temperature which is arguably the best of the other samples. It was agreed that discussions could be carried out for further research or production."