Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ABSTRAKUntuk memenuhi tuntutan tnasyarakat atasfasilitas-fasilitas baru yang diperlukan, maka perernaiaankawasan Segi Tiga Senen sangat dibutuhkan.Segi Tiga Senen terletak dekat persimpanqan utama danJa].an Pasar Senen, Jalan Senen Raya, Jalan Kramat Bunder,Jalan Kramat Raya, Jalan Kramat Kwitang, yang mana ruas jalantersebut telah dibebani arus lalu-lintas yang sangat padat.Perrnasalahan yang timbul akibat pengembangan Segi TigaSenen adalah Pertama, jumlah kendaraan yang dibangkitkanrelatif besar. Kedua, r-uas ialan di Persimparigan Senen akannempera1eh tambahan beban lalu-1intas akibat pengembanganSegi Tiga Senen. Ketiga, beban lalu-lintas pada masing-masingruas jalan di pensimpangan Senen harus dapat diantisipasioleh jalan yang ada.Dengan nemperkirakan kebangkitari lalu-lintas danproyeksi ialu-ljntas d'iadakan perbandingan secara hiphothesiskinerja persiinpangan pada saat sekarang (1991), saat SegiTiga Senen selesaj (1992) dan saat Jembatan Layang selesaidibangun (1995) dengan inelihat ke1aibatan dan kapasitas jalanberdasarkan Highway Capacity Manual (HCM) 1985.

---

"

"Jalan tol berfungsi untuk meningkatkan mobilitas dan aksesbilitas orang dan barang, sehingga pembangunan jalan tol dapat berpengaruh pada perkembangan wilayah dan peningkatan ekonomi di suatu daerah.Berdasarkan Peraturan Pemerintah No.15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol pasal 41 butir 1 b ditegaskan bahwa 'lajur lalu lintas sebelah kanan hanya diperuntukkan bagi kendaraan yang bergerak lebih cepat dari kendaraan yang berada pada lajur sebelah kirinya, sesuai dengan batas-batas kecepatan yang ditetapkan'. Dari peraturan tersebut, seharunya jalan tol saat ini dapat membuat kendaraan terhindar dari kemacetan dibandingkan jalan biasa, namun yang terjadi sebaliknya yaitu masih ada kendaraan yang berada pada lajur lalu lintas sebelah kanan dengan kecepatan di bawah 80 kilometer per jam, yang mengakibatkan kecepatan kendaraan di jalan tol melambat sehingga terjadi kemacetan. Tingkat kepatuhan kendaraan berat selalu dipertanyakan terhadap penggunaan lajur di jalan tol, karena kendaraan tersebut merupakan salah satu penyebab terjadinya kemacetan di ruas jalan tol. Lokasi untuk meneliti penyebab tersebut berada di ruas jalan tol JORR arah Kp Rambutan ndash; TB Simatupang, dengan menggunakan varibel karakteristik arus lalu lintas yang dikumpulkan pada saat survei yaitu variabel kecepatan, kerapatan, dan volume. Kondisi patuh dan tidak patuhnya kendaraan berat di dapatkan dari hubungan ketiga variabel tersebut dengan bantuan persamaan model Underwood. Setelah melalui pengolahan data dan analisa data, disimpulkan bahwa ketidak patuhan kendaraan truk menghasilkan dampak memperbaiki kinerja arus lalu lintas di tol JORR dibandingkan pada saat kondisi kendaraan truk berada pada lajurnya atau patuh.

---

The toll road works to improve the mobility and accessibility of people and goods, so that toll road development can affect regional development and economic improvement in a region. Based on Government Regulation No.15 Year 2005 on toll road article 41 point 1 b affirmed that lane Right traffic is reserved only for vehicles moving faster than vehicles on their left lanes, according to established speed limits.

From the regulation, the current toll road should be able to prevent vehicles from traffic congestion compared to ordinary road, but on the contrary that there are still vehicles located on the right lane traffic at speeds below 80 kilometers per hour, resulting in the speed of vehicles on the road Tolls slow down so that congestion occurs. The level of heavy vehicle compliance is always questioned on the use of lanes on the highway, because the vehicle is one cause of congestion in the toll road segment.

The location to investigate the cause is located in the JORR toll road section of Kp Rambutan TB Simatupang, using variables of traffic flow characteristics collected at the time of the survey ie variable speed, density, and volume. Conditions of obedience and obedience of heavy vehicles in getting from the relationship of these three variables with the help of equations Underwood model.

After going through data processing and data analysis, it was concluded that the non compliance of trucking vehicles resulted in improving the performance of traffic flows on JORR tolls compared to when the condition of the truck vehicle was on its lane or obedient."

"Intersection is the potential point of traffic because of the growth and the mixing of traffic. The existence of conflict data collection will help to identify the cause of the accident at intersection...."