Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Laut Indonesia merupakan harta yang tidak ternilai harganya. Banyak manfaat yang dapat diambil di dalamnya. Kegiatan yang dilakukan oleh manusia seperti pelayaran, perikanan dan khususnya pertambangan mendatangkan kerusakan bagi lingkungan laut. Ditambah lagi dengan semakin padatnya lalu lintas perjalanan kapal tanker yang mengangkut minyak tersebut. Untuk melindungi lingkungan laut Indonesia dari bahaya pencemaran yang dilakukan oleh kapal berbendera Indonesia, Undang-undang No.23 Tahun 1997 Tentang Pengelolaan Lingkungan Hidup tidaklah cukup untuk mengakomodasi hal tersebut, maka disusunlah Undang-undang No.21 Tahun 1992 Tentang Pelayaran. Ditambah lagi dengan ratifikasi konvensi-konvensi International Maritime Organization (IMO) yang dilakukan oleh Pemerintah Indonesia. Tidak adanya peraturan, yang setara dengan undang-undang, yang mengatur secara jelas bagaimana mekanisme pencegahan dan penanggulangan pencemaran serta kompensasi ganti kerugian membuat pemilik kapal cenderung tidak menghiraukan hal tersebut. Dan apabila terjadi pencemaran laut oleh tumpahan minyak, maka peraturan apa yang akan dipergunakan oleh Pemerintah untuk menangani masalah tersebut dan seberapa besar ganti rugi yang diberikan masih menjadi kendala, sehingga diperlukan suatu pengkajian yang lebih mendalam."

"Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, khususnya teknologi kelautan telah memungkinkan neningkatnya aktivitas dan kemampuan manusia di laut. Peningkatan kegiatan manusia di laut dalam mengeksplorasi dan mengeksploitasi sumberdaya laut pada analisis akhir justru dapat menjadi faktor penyebab terjadinya dan meningkatnya pencemaran lingkungan laut. Pencemaran lingkungan laut, karena sifat laut dan bentuk geografi kawasan lingkungan laut serta arus dan cuaca yang ada, dapat mengakibatkan dua atau lebih negara merasakan dampaknya. Oleh karena itu, pencemaran lingkungan laut yang terjadi pada suatu negara tertentu dapat mempunyai dampak yang bersifat transnasional. Menyadari bahaya yang dapat timbul akibat terjadinya pencemaran lingkungan laut yang bersifat transnasional, masyarakat bangsa-bangsa perlu mengantisipasinya dengan berbagai bentuk pendekatan. Penciptaan ketentuan hukum baik yang berskala global, regional maupun nasional adalah satu dari beberapa pendekatan yang dilakukan oleh bangsa-bangsa. Hasil penelitian menunjukkan adanya faktor-faktor yang turut mempengaruhi bentuk pencemaran laut yang bersifat transnasional yaitu : (1) lingkungan laut alami, (2) musim dan ciri-ciri oceanografi, (3) Kegiatan perminyakan di lepas pantai, dan (4) perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi. Oleh karena kondisi geografi Selat Malaka dan Singapura cukup rawan untuk terjadinya kecelakaan bagi kapal-kapal melintasi selat ini, maka usaha yang telah dilakukan oleh negara-negara pesisir Selat Malaka yaitu dengan menbentuk "Traffic Speration Scheme" dalam rangka menciptakan tertib dan keselanatan lintas kapal-kapal di Selat Malaka dan Singapura yang tentunya merupakan upaya pencegahan terjadinya pencemaran laut oleh alat yang bersumber dari kapal. Dalam rangka pencegahan dan penanggulangan pencemaran laut oleh minyak yang bersumber dari kapal, khususnya di Selat Malaka dan Singapura, maka Direktorat Jenderal Perhubungan Laut dan Direktorat Jenderal Hinyak dan Gas telah mengeluarkan Surat Keputusan Bersama (SAB) dengan No. DAP 49/1/2 dan No. 27/APTS/DM/HIGAS/81 tentang Prosedur Tetap Selat Halaka dan Singapura, yang isinya mengatur masalah pencegahan dan penanggulangan pencemaran laut di Selat Malaka dan Singapura."

"Serangan terhadap kapan tanker ‘Limburg’ milik Perancis oleh sekelompok teroris pada tahun 2002, serangan terhadap ‘USS Cole’ oleh sebuah kapal kecil yang terisi penuh oleh bahan peledak pada tahun 2000, serangan 11 September 2001 kepada Amerika Serikat, dan beberapa serangan lainnya telah menyadarkan dunia akan pentingnya sebuah standar keamanan bagi pelabuhan, terutama pelabuhan yang digunakan dalam pelayaran internasional. Dunia internasional bergerak cepat dalam merespon serangan-serangan tersebut dengan melakukan amandemen terhadap Chapter XI-2 SOLAS yang melahirkan sebuah standar keamanan kapal dan fasilitas pelabuhan yang digunakan dalam pelayaran internasional bernama ISPS Code. Skripsi ini membahas mengenai standar keamanan fasilitas pelabuhan yang diatur dalam ISPS Code, beserta implementasinya di pelabuhan-pelabuhan besar di dunia maupun di Indonesia.

---

The attack on the French tanker ‘Limburg’ by the group of terrorist in 2002, the ramming of ‘USS Cole’ by a small boat laden with explosives in 2000, September 11th attack on United States, and several other attacks has reminded the people of the world about the importance of the security measurement for the port, especially for the port that used for international navigation. International society has responded quickly to those attacks by amending Chapter XI-2 SOLAS that developing a new measures for ship and port facility security named ISPS Code. This thesis discusses security measure in port facility security regulated by ISPS Code, and the implementation of the code in several big ports around the world and Indonesia."

"ABSTRAKIndonesia dan Australia merupakan negara dengan kekayaan alam yang sangatberlimpah. Salah satu dari kekayaan alam yang dimiliki oleh kedua Negara tersebutadalah hutan dan segala hasilnya. Oleh karena itu, Negara wajib untuk melindungikekayaan alam tersebut agar dapat dimanfaatkan untuk kemakmuran rakyat.Salah satu ancaman bagi hutan Indonesia adalah kebakaran hutan. Penyebab kebakaranlahan tersebut bisa diakibatkan oleh faktor alam dan juga faktor manusia.Penyebab dari faktor manusia ini bisa pula merupakan pembakaran lahan yangdilakukan oleh penduduk asli. Indonesia memiliki beberapa masyarakat adat yangmelakukan pembakaran lahan sebagai bagian dari tradisi mereka. Hal ini juga terjadidi Australia, yang mana penduduk asli mereka masih melakukan praktekpembakaran lahan untuk kebutuhan sehari-hari

---

ABSTRACTIndonesia and Australia blessed with abundant of natural resources. One of thatnatural resources is a forest. Therefore, the State is obliged to protect the naturalresources, in this case the forest, that can be utilized for the welfare of the peoples.The major threat for the forest is a land clearing by fire. This land clearing can becaused by human factor or natural factor. The cause of this human factor can alsobe a land burning is done by natives. Indonesia and Australia have something incommon on this problem. The Indigenous people of Australia have practice thisland burning for a long time, because it?s one of their custom. Some MasyarakatHukum Adat in Indonesia also doing this land clearing by using the fire for fulfiltheir daily needs"

"Kebakaran hutan dan/atau lahan di Indonesia telah terjadi sejakabad 19. Kasus kebakaran yang paling signifikan terjadi padatahun 1982, 1997-1998, dan 2006. Kebakaran hutan inimenghasilkan asap dalam jumlah yang sangat banyak dan dirasakanjuga oleh masyarakat di Malaysia dan Singapura. Adapunpencemaran oleh asap ini dapat dikatakan sebagai pencemaranudara lintas batas karena dihasilkan di wilayah Indonesia dandampaknya dapat dirasakan sampai ke Malaysia dan Singapura.Penyebab dari kebakaran hutan dan/atau lahan yang menghasilkanpencemaran asap lintas batas ini adalah terutama karena konversihutan dan/atau lahan menjadi lahan perkebunan. Cara konversihutan dan/atau lahan yang paling mudah dan murah adalah denganmembakar hutan. Namun, melihat bahwa perusahaan perkebunanmerupakan penyebab utama kebakaran hutan, pemerintah Indonesia,khususnya pemerintah daerah masih saja memberikan konsesi lahan.Hal ini diperparah dengan tidak adanya mekanisme kontrol dansanksi yang tegas bagi para pelanggar. Upaya pemerintah dalammenanggulangi masalah ini lebih dititikberatkan padapenanggulangan kebakaran hutan, bukan pada upaya pencegahan.Padahal dalam hukum internasional, suatu negara memilikikewajiban pada masyarakat internasional untuk menjaga wilayahnyadan memastikan bahwa aktivitas dalam wilayahnya tidak mengganggunegara lain. Sayangnya, sampai saat ini, Indonesia masih belumdapat mengatasi masalah kebakaran hutan dan pencemaran udaralintas batas. Masalah ini terus berulang setiap tahunnya danmerugikan tidak hanya Indonesia, namun juga negara tetangga,Malaysia, dan Singapura. Padahal, atas kegagalan ini, Indonesiadapat dimintai pertanggungjawaban melalui forum internasional."