Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Proyek JLNT-RB yang masih tergolong baru penerapannya, memiliki banyak risiko. Sementara itu, Dinas Bina Marga belum memiliki SMM yang baku untuk mengantisipasinya. Maka, penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan SMM Perencanaan dan Pembangunan JLNT-RB berbasis risiko. Penelitian menggunakan data primer dan sekunder berupa arsip dan kuesioner. Metode penelitian menggunakan Analisa Risiko Kualitatif untuk menentukan risiko tertinggi, kemudian berdasarkan respon risiko dilakukan Analisis Tindakan Pengembangan SMM. Hasil penelitian didapatkan bentuk organisasi dan jobdesk Dinas Marga, yang memiliki 11 Proses, 47 Aktivitas, dengan 11 Sasaran Mutu Proses Perencanaan dan Pembangunan JLNT-RB. Terdapat 16 risiko tertinggi, sehingga dilakukan 61 tindakan Pengembangan SMM berbasis risiko.

---

The JLNT DB project, which is still relatively new, has many risks. Meanwhile, Dinas Bina Marga does not have a standardized QMS to anticipate risks. Therefore, this research purpose to develop risk based QMS of JLNT DB in Planning and Construction Process. The research used primary and secondary data from the archives and questionnaires. Methods of using Qualitative Risk Analysis to determine the highest risks, and then QMS developed based on risk respon. The result of the research shows the organization and jobdesk of Dinas Marga, which has 11 Processes, 47 Activities, with 11 Quality Objectives for Planning and Construction Process. There are 16 highest risks, therefore 61 actions Risk based QMS Development."

"Jalan layang dapat mengalami kegagalan konstruksi. Hal tersebut dapat terjadi disebabkan kurang tertibnya pelaksanaan Sistem Manajemen Mutu SMM. Tujuan penelitian ini adalah mengembangkan sistem informasi manajemen mutu perencanaan, pembangunan dan pemeliharaan jalan layang berbasis web di lingkungan Dinas Bina Marga Provinsi DKI Jakarta. Pengembangan diawali dengan mengumpulkan data SMM di berupa SOP dan Instruksi Kerja, menganalisa kebutuhan organisasi, menganalisa fitur yang dibutuhkan dan mengembangkan perangkat lunak. Prototipe yang telah siap kemudian diuji kinerjanya dari aspek fungsional, efisiensi, reabilitas, kompatibilitas, usability dan keamanan. Perangkat lunak lulus dari semua uji yang dilaksanakan.

---

Elevated Highway may experience construction. This situation occur due to lack of orderliness in the implementation of the Quality Management System QMS . The purpose of this study is to develop a web based quality management information system in planning, construction and maintenance of elevated highway at the Bina Marga Agency of Provinsi DKI Jakarta. The development begins with collecting QMS rsquo s data, SOP and Work Instructions, analyzing the needs of the organization, analyzing the features and conducting software development. When the prototype ready then tested its performance for functionality, efficiency, reability, compatibility and security. The software passes from all the tests performed."

"JLNT merupakan hal yang baru di DKI Jakarta sehingga memiliki risiko yang tinggi pada proses pemeliharaan, karena belum adanya SMM yang baku untuk mengantisipasi risiko. Tujuan penelitian ini adalah mengembangkan SMM proses Pemeliharaan JLNT berbasis risiko. Penelitian ini menggunakan data primer dan sekunder yang didapatkan dari arsip dan kuesioner. Metode analisis menggunakan Analisa Risiko Kualitatif untuk mengetahui risiko tertinggi, kemudian SMM dikembangkannya dengan berbasis respon risiko. Hasil penelitian didapatkan bentuk organisasi dan jobdesk Dinas Bina Marga, yang memiliki 5 Proses, 34 Aktivitas, dengan 5 Sasaran Mutu. Terdapat 10 risiko tertinggi, sehingga dilakukan 13 tindakan Pengembangan SMM berbasis risiko.

---

Elevated Highway is a new thing in DKI Jakarta and have high risks in preservation process, because there is no standardized QMS yet to anticipate risks. The purpose of this study is to develop risk based QMS in the JLNT Preservation Process. This study uses primary and secondary data obtained from archives and questionnaires. Analytical method using Qualitative Risk Analysis to know the highest risk, then QMS developed based on risk response. The research result obtained Dinas Marga organization and jobdesc, which has 5 Processes, 34 Activities, 5 Quality Objectives. There are 10 highest risks and 13 actions risk based QMS Development."

"Dalam hal mendukung konektivitas yang dibutuhkan, para pemimpinASEAN pada tahun 2010 telah menyepakati Master Plan for ASEAN Connectivity(MPAC), untuk menunjang konektivitas antar sesama anggota negara ASEAN,khususnya dalam penelitian ini adalah ASEAN-5. Dalam hal konektivitas tentunyainfrastruktur sangat dibutuhkan. Berbagai perusahan konstruksi dan perusahaaninfrastruktur transportasi terlibat dalam pembangunan infrastruktur. Dalampenelitian ini dianalisis pengaruh faktor-faktor terhadap struktur modal dari setiapperusahaan dilingkup negara ASEAN-5 yaitu di Indonesia, Malaysia, Singapura,Thailand dan Filipina yang menjadi objek penelitian. Berdasarkan hasil penelitianini diketahui bahwa Profitability berpengaruh siginifikan pada Leverage di negaraIndonesia, Malaysia, Singapura, dan Filipina. Tangibility dan Liquidity tidakberpengaruh signifikan pada Leverage. Size berpengaruh signifikan pada Leveragedi negara Malaysia, Thailand dan Filipina. Net profit margin berpengaruh signifikanpada Leverage di negara Malaysia dan Filipina. Total asset turnover berpengaruhsignifikan pada Leverage di negara Indonesia. Sedangkan untukperusahaan-perusahaan konstruksi dan infrastruktur transportasi pada lingkupASEAN-5 secara umum, Leverage dipengaruhi signifikan oleh Profitability danTotal asset turnover.

---

In order to support the need of connectivity, ASEAN leaders in 2010 agreed

on a Master Plan for ASEAN Connectivity (MPAC), to support connectivity

between fellow ASEAN members, especially ASEAN-5 in this research. In order

to support the connectivity, more infrastructures need to be provided. Construction

companies and infrastructure transportation companies were involved on providing

the infrastructure. In this study, several factors on the capital structure of each

company were analyzed in ASEAN-5 scope (Indonesia, Malaysia, Singapore,

Thailand and Philippines). Based on the research result on construction companies

and transportation infrastructure in ASEAN-5 countries, Profitability has a

significant effect on Leverage in Indonesia, Malaysia, Singapore, and Philippines.

Tangibility and Liquidity has no significant effect on Leverage. Size has a

significant effect on Leverage in Malaysia, Thailand and Philippines. Net profit

margin has a significant effect on Leverage in Malaysia and Philippines. Total asset

turnover has a significant effect on leverage in Indonesia. While for the ASEAN-5

scope in general, Leverage is significantly influenced by Profitability and Total

Asset Turnover."