Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Perlintasan adalah perpotongan antara jalan raya dengan jalan rel. Adanya penutupan palang menyebabkan antrian dan tundaan di perlintasan. Antrian akan menghambat pergerakan bagi kendaraan yang baru datang setelah palang terbuka, guna melintasi perlintasan. Masalah utama yang dikemukakan dalam penelitian ini adalah bagaimana tingkat hambatan arus lalu lintas beberapa perlintasan di inti kota Jalur rel Jakarta Kota-Bekasi pada hari-hari kerja dan faktor-faktor apa sajakah yang lebih mempengaruhi panjangnya antrian sebagai variabel pembentuk hambatan. Hari-hari kerja yang dimaksud adalah dari senin sampai jumat pada waktu-waktu berangkat kerja pagi yakni dari pukul 06.30-09.30 WIB. Jalur jalan yang diteliti 420 meter sebelum perlintasan dengan arah menuju pusat kota Jakarta. Panjang antrian menjadi variabel terikat dalam penelitian ini sedangkan jumlah lajur, volume arus lalu lintas, frekuensi kereta dan lama penutupan palang sebagai variabel bebasnya. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif dengan menganalisa hasil secara kuantitatif dan keruangan. Hasil menunjukkan bahwa, tingkat hambatan arus lalu lintas yang disebabkan oleh panjang antrian di beberapa perlintasan inti kota pada hari-hari kerja didominasi oleh kelas rendah, kecuali pada perlintasan Angkasa Raya yang tergolong kelas tinggi. Semakin panjang antrian maka tingkat hambatannya akan semakin tinggi. Faktor yang lebih mempengaruhi panjangnya antrian, berturutturut mulai dari yang paling berpengaruh adalah volume arus lalu lintas, frekuensi kereta, lama penutupan palang dan jumlah lajur."

"Sistem Pengaturan Lampu Lalu Lintas Terdistribusi adalah sebuah sistem lampu lalu lintas yang ditujukan untuk memenuhi kebutuhan akan kinerja pengaturan lampu lalu lintas yang cerdas dengan pengambilan data secara real-time. Sistem ini dapat melakukan penjadwalan dan pengaturan jaringan banyakpersimpangan secarareal-time yang tidak bisa dilakukan oleh sistem pengaturan lampu lalu lintas konvensional. Penerapan klasifikasi di dalam sistem ini digunakan untuk meningkatkan akurasi dari pengenalan mobil. Proses klasifikasi diimplementasikan menggunakan tiga algoritma Jaringan Syaraf Tiruan, yakni Backpropagation, FLVQ, dan FLVQ-PSO. Berdasarkan hasil ujicoba, dapat ditunjukkan bahwa algoritma Backpropagationmemiliki performa akurasi yang lebih baik dibandingkan dua algoritma JST yang lainnya."

"Indonesia belum mempunyai kebijakan penyuluhan pencegahan kece-lakaan sepeda motor yang efektif. Tujuan penelitian ini adalah menilai efek-tivitas penggunaan visual compact disk (VCD) dan leaflet terhadap pe-ningkatan pengetahuan, sikap dan perilaku siswa SLTA dalam pencegahankecelakaan sepeda motor di Kota Bekasi pada tahun 2010. Desain peneli-tian yang digunakan quasi experiment dengan rancangan equivalent pre-test and post-test with control group, dengan intervensi pemutaran VCD danpemberian leaflet. Sampel dihitung berdasarkan uji 2 proporsi, diperolehsampel minimal 211 untuk yang di intervensi dan 211 untuk kontrol. Merekadiambil dari siswa SLTA kelas I dan kelas II yang sering mengendarai sepe-da motor. Evaluasi hasil intervensi dilakukan setelah tiga bulan. Alatpengumpul data adalah kuesioner yang telah diuji coba. Analisis datamenggunakan uji Kolmogorov-Smirnov, uji-t berpasangan dan uji-t inde-penden. Hasil penelitian menunjukan uji-t berpasangan pada kelompokyang di intervensi meningkatkan rerata skor pengetahuan, sikap, dan peri-laku siswa SLTAsebelum dibandingkan sesudah pemutaran VCD dan pem-berian leaflet bermakna (nilai p < 0,05), tetapi pada kelompok kontrol hanyaterjadi peningkatan rerata skor perilaku sebelum dibandingkan sesudahadanya perlakukan. Sedangkan, hasil uji-t independen menunjukan hanyapada rerata skor variabel pengetahuan terdapat perbedaan peningkatanskor antara kelompok intervensi dan kelompok kontrol yang bermakna (ni-lai p < 0,05). Kesimpulannya, penyuluhan menggunakan VCD dan leafletdapat meningkatkan pengetahuan siswa SLTA dalam pencegahan kece-lakaan sepeda motor.Indonesia does not have a policy of promotion motorcycle accident pre-vention. The purpose of this study was to assess the effectiveness of theVisual Compact Disks and leaflets to increase in knowledge, attitudes andbehavior of the motorcycle accident prevention on high school students inBekasi City. The method used a non-randomized quasi experimental pre-test and post-test control group design. Samples are high school studentsas a intervention group and vocational high school students as a controlgroup in Bekasi in 2010. Three months after the intervention, conducted anevaluation to assess the increasing of knowledge, attitudes and behavior ofa motorcycle accident prevention. Data collection was a questionnaire thatwas tested. Analysis of the data using the Kolmogorov-Smirnov test, pairedt-test and independent t-test. The result of the study shows that the pairedt-test in the intervention group mean scores improve knowledge, attitudesand behavior of high school students before than after playback of VCDsand leaflets giving significant (p value < 0.05), but in the control group onlyincreased the mean behavior scores before than after the introduction oftreatment. While the results of the independent t-test showed only the meanscore difference variable increase in knowledge scores between the groupsin the intervention and control groups were significant (p value< 0.05). Toconclude, extension using VCD and leaflets can improve high school stu-dents? knowledge in the prevention of a motorbike accident."

"Adanya penunpang yang bergelantungan di pintu,di sambungan gerbong,di samping kanan-kiri bagian depan lok, duduk di jendela bahkan naik diatap kereta api, merupakan pemandangan yang biasa dijumpai pada angkutan kereta api kelas ekonomi Jabotabek,termasuk pada lintas Jakarta Kota Bekasi."